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誰說加長操控弱?東風英菲尼迪Q50L體驗

誰說加長操控弱東風英菲尼迪Q50L體驗: 問提問者：網友 | 2018-08-08

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值得購買。蒙城北路那邊的恒信英菲尼迪可以試乘試駕。作為英菲尼迪首款國產車型，高科技豪華運動座駕全新英菲尼迪Q50L傳承品牌運動基因，憑借全球首創的線控轉向DAS，高效能2.0升渦輪增壓發動機以及運動型底盤，在軸距加長48mm后，仍保持精準駕控的特性，結合躍級豪華及最高品質的產品優勢，展現出無懼挑戰的非凡實力。與進口版Q50完全相同的線控轉向DAS，成為全新Q50L實現精準駕控、提升駕馭樂趣的“法寶”。此項全球首創技術源于NASA航天科技Flying by Wire線控轉向系統，開創性地將機械傳遞轉換為電子信號，根據行駛路況和方向盤狀態數據綜合計算，智能控制車輪的轉向角度與反應速度，而且在操作方面絲毫不改變駕駛者的習慣。　　駕駛全新Q50L，很容易找到一種“車隨心動”的快感，轉向指令毫無遲滯地傳遞到車輪，這正是線控轉向DAS的優勢，它通過電子信號控制，有效消除傳統機械轉向無法克服的力損失以及時間延遲。如今，Flying by Wire線控轉向系統已廣泛應用于最先進的第四代戰斗機以及大型民航客機上，全新Q50L應用的線控轉向DAS與飛機線控轉向系統異曲同工，這讓它擁有如同F22戰斗機一樣精準的無誤差轉向，車輪的轉向角度準確對應方向盤轉動幅度，毫無傳統轉向系統中的“虛位感”和偏差。在任何狀態下，線控轉向DAS均以“無遲滯”和“無偏差”的特性，使操控指令和轉向保持高度同步，帶來精準的駕控表現。與進口版Q50完全相同的線控轉向DAS，成為全新Q50L實現精準駕控、提升駕馭樂趣的“法寶”。此項全球首創技術源于NASA航天科技Flying by Wire線控轉向系統，開創性地將機械傳遞轉換為電子信號，根據行駛路況和方向盤狀態數據綜合計算，智能控制車輪的轉向角度與反應速度，而且在操作方面絲毫不改變駕駛者的習慣。　　駕駛全新Q50L，很容易找到一種“車隨心動”的快感，轉向指令毫無遲滯地傳遞到車輪，這正是線控轉向DAS的優勢，它通過電子信號控制，有效消除傳統機械轉向無法克服的力損失以及時間延遲。如今，Flying by Wire線控轉向系統已廣泛應用于最先進的第四代戰斗機以及大型民航客機上，全新Q50L應用的線控轉向DAS與飛機線控轉向系統異曲同工，這讓它擁有如同F22戰斗機一樣精準的無誤差轉向，車輪的轉向角度準確對應方向盤轉動幅度，毫無傳統轉向系統中的“虛位感”和偏差。在任何狀態下，線控轉向DAS均以“無遲滯”和“無偏差: 回答者：網友

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