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奔馳cls級?2013款在美國多少錢

奔馳cls級 2013款在美國多少錢: 問提問者：網友 | 2018-07-23

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與保守分手--奔馳CLS350轎跑車全新設計的車頭變化也非常大。不過散熱格柵上那枚碩大的永遠不會改變的三叉戟車標，過早地暴露了CLS的身份，令很多人忽略了CLS與其它奔馳車的差別。CLS的前燈組造型比較新穎，充分吸收前輩們的優點，整體感覺好像是S級、E級和C級轎車前燈組的綜合。車頭兩側V字形展開的線條平滑地過渡到車頂，線與面的交接和展開極富張力。CLS將通常習慣于立在車頭的車標，移到了簡潔的橫向散熱格柵中間，減輕了整車過于莊重的氣氛。 CLS的車尾設計堪稱經典，所有穿梭子車身韻弧線，全部收斂于尾部，讓所有浮燥的情緒在車尾全部安靜下來。車頂的弧線到達車尾時顯得格外悠閑，并沒有急于收斂，而是隨著腰線的弧度慢慢地滑到尾部，令CLS的整個后半部車身顯得格外柔和。獨特的尾燈組設計，感覺完全在遷就車身的弧線，就連那條優美的腰線，在尾燈上也是毫不留情地留下了一道痕跡。兩個排氣管表現得也非常得體，雖不夸張，但決不保守，恰當地點綴了尾部既沖動又沉穩的氣勢。 101.JPG (24.88 KB) 2007-11-16 22:22 總的看來，奔馳CLS的外部造型非常新穎，將時尚運動的氣息融入到沉穩大氣的車身上，成功塑造出一部風格獨特“四門Coupe”的嶄新形象。內飾盡顯豪華，配置毫不吝嗇 CLS的內飾非常注重人性化設計，色彩的選擇主要有兩種，一種是棕色，另一種是淺米色。兩種色彩各具特色，不過都顯得比較活潑，棕色顯得運動感更強一些，第一眼的感覺讓人不禁想起美國西部牛仔的形象；而淺米色更加突出的是一種輕松的豪華感覺，比較適合中國人使用。豪華氣氛是離不開木質裝飾的，CLS也不例外，一整塊亞光胡桃木貫穿于整個中控臺，各功能控制鍵對稱布置其間。4輻轉向盤采用淺色真皮包裹，并以胡桃木裝飾，帶有車載電話接撥功能鍵。真皮座椅無論是皮質還是做工都非常出色，用手觸摸極其細膩，而坐在上面的感覺更加舒適，無論是支撐性還是包裹性都很到位。前排座椅采用電動多向調節，并附3組記憶功能，副駕駛席得到與駕駛席同樣的待遇，并都具有電動腰靠裝置。與眾不同的是，座椅調節及記憶按鈕都布置在車門上，操作方便，一目了然。后排座椅是CLS的制勝法寶，逾2800mm的超長軸距，令后排乘員的腿部空間非常充裕，這是任何一款轎跑車所無法比擬的，而且后排座椅的舒適度絕不亞于前排座椅，略帶傾角的椅面，令人坐上去只想舒舒服服地靠在椅背上休息。不過，由于車身弧線的影響，后排乘員的頭部空間略: 回答者：網友

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