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雷克薩斯ES240?底盤和發動機的問題

雷克薩斯ES240 底盤和發動機的問題: 問提問者：網友 | 2018-08-14

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作為兩款定價幾乎一樣的車型，雷克薩斯ES240和寶馬523Li很容易就站在了同一起跑線。不過，追求舒適性的ES240首先在車身尺寸上就吃了虧，畢竟寶馬523Li引進國內以后就進行了加長。但是，與車身長達5米的寶馬523Li相比，ES240所具有的2775mm的軸距也足以讓乘客享受寬裕的后排空間，甚至在空間感上并不輸于前者。實際上，雷克薩斯ES240空間比想象大的另一個原因是作為一款前驅車，其車內空間布局更容易，后排地板中間也更為平坦，因此后排坐滿3個人也不會過于擁擠。　　進入車內，雷克薩斯的優勢就體現無疑。雷克薩斯作為日系豪車的標桿，在做工上一直精益求精，甚至細微到每一條接縫的寬度都有所要求。在ES240車內，到處充斥著精致的感覺，比如锃亮的鍍鉻裝飾、柔軟的小牛皮座椅以及充滿質感的中控臺材質，都顯示出這是一輛行政級豪華車，體現出的是駕駛者的品位。其實，單就是雷克薩斯ES系列是進口車型這一點很容易吸引消費者。而寶馬523Li雖是國產，但作為豪華車依然用料十足，車內的材質無論在手感還是視覺感官上都與進口車型別無二致。如果真的要與雷克薩斯ES240比個高下，或許寶馬國產車型的做工精細程度稍有不足是其少有的軟肋。當然，在操控性和動力性上，很難有品牌敢于去挑戰寶馬。即使523Li進行了加長，并且調校更偏重于舒適性，但是在2.5L直列6缸發動機的帶動下，配合扎實硬朗底盤，523Li依然操控感十足。相比較而言，雷克薩斯ES240搭載的2.4L發動機雖然在動力上有所欠缺，但是如果是在城市里使用，也不會有太多問題，畢竟ES240希望帶給駕駛者的是一種“舒緩放松”的感覺。　　在舒適性配置上，豪華車的差距其實都微乎其微，在這一點上突出更多的是各家的特色。比如寶馬523Li就搭載了寶馬獨有的i-Drive系統，使用時僅需一個旋鈕加一個MENU鍵就可以完全控制車內的娛樂和行車信息。然而，在獨有系統上，此次雷克薩斯在新款ES車型上祭出了殺手锏——G-BOOK雷克薩斯智能副駕信息系統，能夠為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的7大智能通信服務。再加上ES240還擁有全景天窗、倒車影像監視系統、藍牙等種類繁多的舒適性裝備，另外ES240在安全方面標配了10個安全氣囊，形成全方位的被動安全保護。所以如果說是完勝寶馬523Li并不為過。　　通過對比可以看出，雷克薩斯ES系列即使引入了小排量: 回答者：網友

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