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奧迪a8?4.2剎車及油門提速問題

奧迪a8 4.2剎車及油門提速問題: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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支持奧迪A8W12 介紹：大眾汽車集團的W型發動機終于實現了批量生產。奧迪A8 L 6.0挾420馬力W12橫空出世，攻入由奔馳和寶馬占據的德國頂級豪華轎車市場，并且一上來就奪得功率之冠。從靜止加速到每小時100公里僅用5.8秒，依仗的是420馬力功率和550牛·米扭矩，這些數字都足以令奔馳、寶馬甘拜下風。奧迪如今擁有了德國最強勁的12缸發動機，從而打破了過去10年以來斯圖加特與慕尼黑之間形成的均勢。德國乃至世界汽車界的氣缸與馬力競賽即將迅速升級。這一輪的領先者將毫無疑問的是大眾汽車集團。因為再過兩年，預計功率1001馬力的8.0升W16就要隨著布加迪EB16.4走入市場。迄今還沒有任何其它汽車制造商有如此大膽的舉措。一種突破性的創新必須用事實來證明其合理性。初步的駕駛印象表明，奧迪A8 W12確實“內力雄渾”。在怠速時，人們完全不會料到它是一個有6升排氣量和420馬力的超級機器，平靜得完全可以用心如止水來形容。這更烘托出了潛力爆發時震驚四座的氣氛。當駕駛者踩下油門時，千萬要做好心理準備，否則，當重達兩噸的車身像出閘的賽馬一樣猛沖出去時，乘客們肯定會驚得倒吸一口冷氣。在談及研制目標時，領導內燃機開發的阿明·鮑德爾說：“這臺發動機應該有鋒利的牙齒。”看來目的已經達到了。奧迪在這款W12發動機上把汽油發動機的性能標準推向了新的高度：能像柴油發動機那樣，在低轉速時就達到很高的扭矩輸出。 550牛·米的最大扭矩中，有90%在1800轉/分時就達到了，從3500轉/分到4750轉/分，最大扭矩形成了一個一般只有增壓發動機才能擁有的扭矩平臺。奧迪著名的輕觸子（Tiptronic)5速自動變速箱從容地承接了這洶涌的爆發力并用其設計精良的變扭器把它如實地轉化為火箭發射般的推動力。在自動模式下，變速箱轉瞬間就跳到了最高擋，充沛的動力在任何狀態下都沒有絲毫的遲疑。如果還覺得不過癮，通過方向盤上的手動換擋按鈕，駕駛者可以獲得更多參與的快感。38秒鐘內，速度表針從0直指250公里/小時，電子限速器在這里止住了狂奔的腳步。坐在A8 6.0的駕駛席上，右腳幾乎是被魔力吸引著把油門踏板向下踩。享受此種快感的代價要到加油站去兌現：據廠方報告，W12的百公里油耗為14.6升超級無鉛汽油，這種汽油目前國內還沒有供應，所以如果奧迪決定把A8 6.0向中國出口，必須做適度修改。在動力超強的同時，這款革命性的發動機的排放也達到了嚴格的歐洲IV: 回答者：網友

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