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銳志的發動機是原裝進口的嗎？

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銳志2.5/3.0兩款均采用了豐田自己特有VVT-i(連續變正時氣門技術)VVT-i簡單說讓臺發動機高速時更有勁低速時更省油做款全性能發動機更朝理想化完美發動機近了步根曲軸上含有多曲度同凸輪VVT-i基礎部件豐田VVT-i發動機全名-VariableValve正時&升程-Intelligent其實所謂變氣門技術其實原理簡單前只有曲度凸輪軸上安裝切換大小同角度凸輪利用搖臂機置來決定否頂高角或小角度凸輪而作連續式地改變發動機正時(正時)重疊時間(重疊相位角)PIN墊塊VVT-i技術發揮至關重要作用VVT-i發動機轉速低時雖凸輪軸樣地轉動由于搖臂內pin未移動所小角度凸輪部份有效地頂搖臂進而驅動valve開關此時大角度凸輪樣轉動(因同根凸輪軸上嘛)卻無效地空轉VVT-i發動機轉速變高時雖凸輪軸樣地轉動由于搖臂內pin已移動所換成高角度凸輪部份有效地頂搖臂進而驅動valve開關此時小角度凸輪樣轉動卻無效地空轉!結論5GR適合國國情國內燃油質量無法保證情況下引入了性能也錯5GR也值得肯定地方太挑剔胃口更加習慣國粗糧國人2000轉行車觀念會制約5GR發揮您想傾聽5GR種悶悶發力聲音請您腳下舍得踩油門要害怕轉速突破4000會樣損害發動機而恰巧時候才5GR剛開始興奮時候您還想對性能進行更苛刻追求選擇3.0款銳志更加平衡3GR發動機性能會滿足要求: 回答者：網友

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