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歐寶2.0氣門響時什么原因求大神幫助

發動機進水把連桿頂斷了，缸體頂裂了，大修后就出現了氣門響，氣門沒有換，連桿換了一組，曲軸沒有換，活塞換了但是活塞頂部和舊的不同，舊的燃燒室小，新的燃燒室大，氣門挺杯換了，搖臂也換了，機油壓力怠速1.5，加速到2000轉2.5個壓力，始終有一個氣門響，但找不出是哪個氣門響: 問提問者：網友 | 2018-08-02

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歐寶2.0氣門響的全面檢查和修理參照方式如下; 一首先確認該車行駛公里數，超出大修公理數的發動機氣門響聲大屬大修發動機范圍。二該車是新車或未超公里數[即20萬公里以上]出現氣門響聲大，首先要檢查汽油是否符合要求，根據氣門響聲大可做以下試驗;當起步踩下油門時是否存在噠噠噠的氣門響聲？當常速或高速又顯正常。而起步聲響又明顯是氣門腳聲響，這是氣油質量問題引起的，不要忽視這問題，加油時應加高標號氣油這現象消失。如加入高標號氣油仍有此現象，在混合比正常的情況下應該考慮發動機氣門座的問題。三發動機氣門座檢查應是四點;氣門凸輪，氣門頂桿，進排氣座，進排氣頂桿彈簧，氣門凸輪的磨損會產生頂桿間隙過小損壞進排氣座，氣門頂標上斜角與氣門座公差配合是否正常這可觀察的到在'走面'上看頂桿是否凹凸失圓，氣門座積炭發黑或下壓產生公差配合不良，氣門頂桿下是否有磨損。所有回位彈簧是否其中有損壞，這幾種檢查后如屬自然磨損一般不做修理而釆取更換這四個總成件的方法。如果僅個別出現這問題，那么就針對該缸對進排氣座研磨，更換進排氣門頂桿，調整好間隙就正常了。四發動機潤滑機油直接影響到進排氣凸輪和進排氣頂桿，這一點對凸輪磨損或轉動軸等都關係重大，如曲軸正常，凸輪不正常早期磨損應屬質量問題，如曲軸和進排氣凸輪是同步磨損那么應該是該發動機正常使用到該大修的合理規定了。: 回答者：網友

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