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五十鈴6RB1型汽車發動機容易拉缸的原因有哪些?

: 問提問者：網友 | 2017-11-08

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五十鈴CXZ187型15t載貨汽車配用的6RB1發動機為直列六缸、四行程、水冷、直噴式柴油機，活塞采用鋁合金，氣缸套為合金鑄鐵干式套缸。使用中容易發生拉缸故障，其主要原因有: (1)活塞的噴油嘴堵塞 該機從主油道經噴嘴向活塞內頂端噴射潤滑油，噴嘴如果全部或部分堵塞，活塞由于得不到必要的冷卻而拉缸。這種拉缸發生在活塞裙部油環以下。造成油嘴堵塞的原因有:①使用低劣紙質機油濾清器濾芯，紙質濾芯的粘膠進入主油道，堵塞孔徑較小的噴油嘴孔道。②潤滑油變質。潤滑油被雜質污染同時受熱氧化產生不可溶的膠狀沉淀物。如果維護不良，不及時更換潤滑油，也會堵塞油道。③噴機油嘴方向不正。在維修中，由于敲擊或碰撞，改變了噴嘴的正確位置，使冷卻油液噴不到活塞內腔頂端，造成拉缸。 (2)柴油泄漏機油內 該機的柴油噴油嘴回油管安裝在缸蓋上氣門蓋內，如果密封墊密封不良，柴油將直接流人油底殼，稀釋機油而造成拉缸。 (3)高溫引起拉缸 若發動機缺水、冷卻系出現故障或超載，出現“開鍋”現象，由于發動機的強化系數高，活塞熱負荷重，活塞與缸套表面容易產生咬粘而拉缸。 (4)低溫高速引起拉缸 如果冷車起動后就加大油門，或起動發動機后立即起步，并很快換人高檔行駛。由于氣缸與活塞之間缺少潤滑處于半干摩擦狀態引起拉缸。 (5)氣缸套與承孔配合不當 對于千式氣缸套，如果在維修中選用缸套不當或氣缸體上的承孔圓度超差過大，形成間隙配合，導致散熱性能差，容易引起拉缸。 除此之外，由于空氣濾清器過濾不良或燃燒不完全而形成的積炭，也會由于磨料磨損造成拉缸。: 回答者：網友