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求交流發電機及電壓調節器？

: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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汽車使用的電源有蓄電池和發電機兩種?，F代汽車采用交流發電機作為主要電源，蓄電池作為輔助電源。在汽車行駛過程中，由發電機向用電設備提供電源，并向蓄電池充電。蓄電池在汽車起動時提供起動電流，當發電機發出電量不足時，可以協同發電機供電。與直流發電機相比，具有如下幾個特點：體積小，質量輕在發動機低速運轉時，仍能進行充電故障少，使用壽命長，保修簡便調節器結構簡單很少產生干擾波交流發電機的構造交流發電機的工作原理 1.發電原理：在汽車用交流發電機中，由于轉子磁極是鳥嘴形，其磁場的分布近似于正弦規律，所以交流電動勢也近似于正弦波形，相位差互為120度。 2.整流原理：:硅二極管具有單向導電性。在某一瞬間，正極二極管上那一項的電壓最高，那一項的正極管子就獲得正向電壓而導通。負極管上那一項的電壓最低，那一項的負極管子就獲得正向電壓而導通。實際上，在汽車交流發電機中選用的二極管，其允許的反向電壓要高得多，可以承受電路中各種瞬時過電壓對二極管的沖擊。 3.勵磁方法汽車用交流發電機最常用的是九管的交流發電機，也就是具有九個硅二極管的發電機。其中六個硅二極管組成整流器，利用二極管的單向導電*流發電機產生的交流電壓轉變成直流電壓，另外三個二極管提供通過發電機中的勵磁繞阻的電流，稱為勵磁二極管。九管交流發電機不僅可以控制充電指示燈指示蓄電池的充電情況，指示充電系統是否發生故障，還可以在停車時，提醒駕駛員斷開點火開關。由于二極管有0.6v的門坎電壓，所以汽車用交流發電機只有在發電機在較高轉速的時候才能自己發電，稱為自勵過程。當發電機的轉速較低時，由蓄電池供給電流，稱為他勵過程。因此，交流發電機發電，要先經過他勵過程，再經過自勵過程。工作原理如下：當開關閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻Rf→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高，。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和“Ｄ”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經六只二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。當發電機高速運轉、充電系統發生故障而導致發電機不發電時，“Ｄ”端無電壓輸出，所以充電指示燈由于: 回答者：網友

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