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跑車為什么減震差，還是感覺上的差，比如蘭博基尼，法拉利。那些豪車用的不都是好的減震材料么，為什么車

跑車為什么減震差，還是感覺上的差，比如蘭博基尼，法拉利。那些豪車用的不都是好的減震材料么，為什么車主們都說減震效果不好: 問提問者：網友 | 2020-08-21

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你要明白這些都是性能跑車，，，，跑車的一切都是為了高性能，，，像實用性、舒適性這些都是退一步考慮或者說根本無所謂的懸架之所以非常硬主要有兩個原因，，，，首先性能跑車要有高水平的轉向能力，，，，如果是較軟的舒適性懸架，，，轉向時車身會有很大的傾角，，，造成容易出現抱死、轉向不足或者轉向過度（主要看驅動方式），，，，而硬的性能懸架則能保證車在轉向時不會有太大影響，，，，另一點就是雖然這些車都是公路跑車，，，但完全是按照賽車設計的，，，賽車手在賽車時需要通過車輛感覺地面，，，，地面的觸感回饋非常重要，，，甚至可以說像GT賽車、或者F1賽車完全就是如坐針氈其實我覺得中國人總有一個誤區就是車越貴，，，綜合性能越好，，，，但實際上不是的，，，高性能跑車之所以昂貴，，，是因為為了追求性能而使用大量前衛科技與高端材料，，，，所以可以說有大把跑車都是超過千萬價格的（比如帕加尼、柯尼塞格、布加迪全系）而SUV越野車、豪華轎車這些車，，，達到了登峰造極的程度也不過幾百萬，，，比如目前最貴的量產（就是產量超過50臺的意思，，，也就是說不考慮限量版和私人定制版車型）越野車像奔馳G63 AMG 6×6，，，國內要800萬人民幣左右，，，，而最貴的量產豪華型轎車邁巴赫62s因為極強的人體工程學和對本身就登峰造極原車型（奔馳S600）的改裝所以達到了2000萬人民幣左右的高價格，，，，另外勞斯萊斯也有很多昂貴車型不過要知道柯尼塞格one:1價格超過1.1個億人民幣，，，另外價格超過6000萬人民幣的跑車也很多: 回答者：網友

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