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為什么發動機運行過數萬公里經保修換活寒環后會出現竄煙?

問 提問者：網友 2017-11-07
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發動機運行過數萬公里后活塞環磨損過多、環壁減薄、彈力減弱，潤滑油和燃油耗量會增多，發動機的動力減退。更新活塞環就是為了消除這些弊病，使發動機恢復原來的功率。此時氣缸也有磨損，而且還會有錐形和失圓。

　　錐形在0.10毫米以下、失圓在０.05毫米之內時可以只更新活寒環。錐形超過0.11毫米、失圓超過０.06毫米時就不能僅僅更新活塞環了。因為氣缸磨損過重，僅更新活塞環時環與缸壁還是不能全部接觸，而存在著一定的縫隙，造成了竄煙的條件。只更新活塞環時，由于氣缸磨損過多，環與缸絲的磨損會越來越重，造成發動機再次大修時，只加大一級鏜缸是無法健好的，只有加大兩級或三級才能鏜圓(無黑皮)。 
    
　　由此可見，在遇到發動機需要更新活塞環時應首先用量缸表測量一下氣缸錐形和失圓的程度，錐形和失圓過甚者不可勉強換環，應進行大修。勉強換環不但達不到使發動機耐久的目的，反而會造成發動機部件不應有的損失。
回答者：網友
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