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自動變速箱原理

自動變速箱原理: 問提問者：網友 | 2018-07-27

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自動變速箱大解析，知道他們的運作原理，就知道怎么保護你的車我們知道了離合器的原理，就可以正確使用他們。回憶一下駕校教練的方法，你就知道離合是怎么作用的。對于保護離合有很大的幫助。現在，我們來學習一下自動變速箱的原理，當您駕車的時候，您就知道車在什么速度下，變速箱的工作狀態了。目前最常用的變速箱有3種：液力變扭式 AT 無極變速式 CVT 直接換擋式 DSG 這三種變速箱各有優缺點，我們先來了解一下最早的AT 液力變扭式變速箱液力機械式自動變速箱這種變速箱就是絕大多數車輛上運用的自動變速箱，一般我們所說的自動變速箱指的就是這種。它的結構和手動變速箱有著天壤之別，它沒有傳統的離合器、沒有兩排待嚙合的齒輪、也沒有撥動齒輪到嚙合位置的撥叉。它的里面只有一個液矩扭力傳遞器和后面的一串行星齒輪組。液力變矩器原理圖液力變矩器(如圖)是自動變速箱的核心部件，它是一個灌滿油的密封容器，兩端有兩根軸，一根輸入軸一根輸出軸。輸入軸連接到里面的一只葉輪，輸出軸連接到另只葉輪，兩只葉輪相對，中間是油。它的工作原理是當輸入軸轉動的時候帶動一只葉輪并攪動油液流向另一只連接輸出軸的葉輪從而推動輸出軸轉動。就如同用一只電風扇對著吹另一只電風扇，以讓其轉動一樣。只是在密封的容器中用油做媒介比開放空間中用空氣做媒介效率高的多。密封的油不能被壓縮，但渦輪之間總有細小的縫隙。液力變矩器是靠攪動密閉空間內液體產生渦流，并靠渦流推動葉輪來實現自動變換扭矩的，當車輛加速時，這時在輸入和輸出軸之間產生的轉速差也就越大，由于轉速差變大也就會造成渦輪的葉片與油相互摩擦產生很高熱量，造成能耗損失也會增大，所以此時正是液力變矩器傳遞效率最低的時候，相應油耗也就會隨之升高。由此可見對于同一款發動機來說，自動擋車型的油耗要略高于手動擋車型這也就不足為奇了。從以上的分析我們可以看出，自動擋車型對于駕駛習慣的要求比手動擋更高，要想有效降低自動擋車型的油耗，最為關鍵的就是盡可能地避免液力變矩器中產生巨大的轉速差，而這種轉速差在急加速的時候是最容易出現的。因此盡可能的避免急加速，讓車輛盡可能的勻速行駛，其降低油耗的比例要比手動擋的車型更為明顯。行星齒輪結構示意圖但是這種裝置的變矩范圍很有限，并且當不熄火停車時沒法讓連接發動機的一邊空轉而連接車輪的一邊不轉，因此就需要行星齒輪組的配合。行星齒輪組(如圖)由中心齒輪、行星齒輪和外齒圈構成，紅色的中心齒輪連接液力變矩: 回答者：網友

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