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今天去看車，去之前想考慮悅動或凌派。結果看到馬自達昂克賽拉，覺得外觀啥的還可以。另外加上導購的熱情

今天去看車，去之前想考慮悅動或凌派。結果看到馬自達昂克賽拉，覺得外觀啥的還可以。另外加上導購的熱情講解，一沖動就交了2000訂金訂了個114900元的。但真心不是很了解，哪位開這車的朋友介紹下使用感受，謝謝！: 問提問者：網友 | 2018-08-15

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我是前兩代馬自達3的車主，多次試駕過昂克賽拉、阿特茲和CX-5。你需要了解的是，昂克賽拉比悅動和凌派在技術上領先一代有余，另外這款車完全是由馬自達歐洲部門按照歐洲標準研發的，主推歐洲市場，雖然國產后在電子設備上有減配，但行駛品質和安全防護被完整的繼承了下來。首先，這是臺同級里頂尖安全的車。同級中唯一的一個四個車門全部是雙防撞鋼梁的；后防撞鋼梁和前防撞鋼梁采用同種高強度結構，這一般是20W以上的美系車才會采用的做法；全系標配博世第九代ESP。其次，這是臺同級里頂尖操控的車。昂克賽拉的操控柔和、靈敏、人車一體，適合兜風，底盤調教非常好，開起來很舒服，雖然不具備福克斯或高爾夫那種激進的要與人爭斗的侵略性，但真要比起來也不落下風。比較實際的，使用成本。昂克賽拉必須使用全合成機油，一開始官方指定5000公里保養，現在基本都延長到1W公里或一年了，因為全合成機油正常跑1W公里沒有大的衰減實在很簡單，保養一次大概700左右，這比使用半合成機油半年一保養的車型還要便宜一點；油耗方面，1.5L昂克賽拉90公里等速是5個左右，使用45L小油箱和其他車型使用55L正常油箱跑的里程差不多，也就本田的地球夢系列能和它比一下，但還是有差距。最后是質量，馬自達的質量好在國際上是出了名的，尤其是在歐洲。日本本土馬自達的整車質量僅排在雷克薩斯之下，國產后得益于長安和一汽豬一樣的做工，排在豐田和本田之下，位列第三。我那臺經典款馬自達3在第五年更換了福特提供的水泵，星騁到現在快四年了，零維修，燈泡都沒壞一個。要說缺點的話，最明顯的一個就是行車噪音略大，馬自達在靜音方面確實不是行家，另一個就是雖然使用了較好的材料，但內飾總是欠那么點豪華感，這點應該向韓系車學一下，雖然都是硬塑料但視覺效果不錯。: 回答者：網友

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