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君威gs豪情有沒有變道輔助系統

: 問提問者：網友 | 2018-07-29

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每次的改變都會有激動、每次的改變都帶來不同程度的成就感，這種感覺好極了，我非常享受這樣的過程。隨著時間的增長，我漸漸學會了淡定，對汽車也有了更全面的了解和認識。新鮮感逐漸褪去后，對于喜歡激情駕駛的我來說，對該車的動力是越來越不滿意，在一些坡度稍大、彎道較多的混合車道上開車感覺很累，那怕是超一輛速度并不太快的貨車，也要費很大的勁，好不容易把速度提起準備超車時，要么對面來車要么彎道只能作罷，很是憋屈，于是有了換臺動力、操控好一點的車子的想法。有了換車的想法后，就開始了我的選車之旅。最初的預算在30－40萬左右，覺得換車就應該換個貴一點的，不然還不如不換。接下來就不斷的瀏覽汽車網站、跑實體店實地試駕，對比外觀、對比操控、對比參數、對比性價比，最先關心過奧迪Q五手動擋(官方報價35.85)，但實體店都沒有車，也不接受預定。接下來看了路虎攬勝極光耀真版（官方報價52.80），試駕的確舒服，動力、操控、外觀、內飾都沒有說的，但因預算關系，只能PASS。再后來又看了寶馬328IM（官方報價46.20萬），內飾、動力、外觀都沒得說，只是覺得整個車身還是小了點，最終放棄。奧迪A4、A6車型，由于不太喜歡其外觀，所以也就沒有考慮。那底選什么呢，很是迷茫……但選擇發動機的標準沒有變，要么2.4自然吸氣直噴的，要么2.0T直噴的。往下面走，分別看了新蒙2.0T頂配、翼虎2.0T、途觀2.0T、大眾CC2.0T、邁騰2.0T、豐田銳志2.5L、君威GS2013款縱情版（2014款沒有試駕車），均一一進行了試駕，除了新蒙令人失望外其它幾款車發動機與變速箱的表現都不錯。通過綜合對比，最終鎖定在君威GS2013款縱情版。理由：翼虎的外觀不喜歡，高度和寬度比例不協調，整個車身顯高，從后面看過去屁股特難看，還加價2萬提車；途觀外觀一般，比較中庸，沒有DSG，性價比也不高；邁騰、大眾CC，實際駕駛比理論數據好，雖然只有280NM的扭矩，精典的發動機+DSG的組合表現的確不錯，彌補了扭矩的不足，但均因外觀不喜歡而PASS；2.5L的銳志就不說了,在同級自然吸氣中有優勢,在和2.0T渦輪比較還是有差距的。君威GS2013款縱情版，搭配的是2012年2月份以后升級的全新二代變速箱，克服了一代變速箱低速頓挫等垢病，低速換擋平順、升降擋積極，和大眾DSG雙離合差距非常微小，況且350NM扭矩完全能彌補變速箱的不足，不論是低速行駛還是高速行進，動力隨叫隨到: 回答者：網友

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