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發動機在保修中更換時規齒輪和曲軸齒輪，正時記號對準后，配氣正時還是有快有慢，調換過十幾只齒輪沒有一對正時是理想的，原因在哪里?

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這里所講的配氣正時是指曲軸第一道連桿軸頸在上止點零度，活塞也在上止點，第一缸正在點火，與它配合的凸輪軸凸輪最后兩只進排氣門重疊度對稱。 影響配氣正時的因素有曲軸分配角度與曲軸鍵槽的準確度、凸輪軸凸輪分配角度與凸輪軸鍵槽的準確度、有時規齒輪齒型齒距與齒輪鍵榴的準確度等。要想在一臺發動機上達到配氣正時僅僅依靠齒輪的記號是不行的。 時規齒輪的記號是有快有慢的，這是由齒輪的溝造或制造工藝決定的。近代嚙合式齒輪多數采用螺旋齒輪，曲軸齒輪是左旋齒，凸輪軸齒輪是右旋齒。兩齒在一條平行線上嚙合旋轉，它們的轉動是同步的。時規齒輪加工時是先插好齒輪鍵槽，然后依鍵摺芯軸將齒輪裝卡成一串，在滾齒機或齒輪銑床上滾銑一次成型。這種工藝的累積誤差是很難避免的。但是先銑齒輪后插鍵槽，依齒型定位，工效難于提高，裝卡滾銑時又不安全。因此用現行工藝成批量生產出來的時規齒輪很難選出一對配套的，不同的生產廠生產出來的齒輪就更難選配了。只有在新齒輪上再改鍵位加以補救，或者用偏位鍵調整齒輪鍵槽的誤差。: 回答者：網友

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