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斯太爾歐3供油角多少度

: 問提問者：網友 | 2018-07-14

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23°-3°(波許泵),17°士1°(FM泵) 發動機噴油提前角的調整檢查校正發動機噴油提前角時（噴油泵體和正時噴油角度自動提前裝置的殼上都刻有正時刻線），按正常運轉方向緩慢轉動發動機，當噴油泵體上的正時刻線與正時器上的正時刻線對齊時停止轉動，從飛輪窗口觀察飛輪殼上刻線對準的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規定值，如不符合規定要求則要進行調整。當噴油泵上正時刻線模糊不清或沒有時，也可用觀察法進行檢查，具體步驟如下：將噴油泵第1缸噴油管接頭拆下，把出油接頭燃油液面稍微吹低，用手將噴油泵負荷控制齒桿（油門推桿）置于全負荷（最大供油量）位置。然后，用撬杠有間隔地沿發動機正常旋轉方向撬動飛輪，同時觀察第1缸出油接頭的液面，當液面明顯向上跳動（即第1缸開始供油）時停止轉動發動機，從飛輪窗口觀察飛輪殼刻線對準的飛輪角度刻線是否符合噴油提前角的規定值，如不符合規定要求則要進行調整。調整的方法是：首先將噴油泵與驅動軸聯接法蘭的緊固螺栓旋松，若噴油提前角大于標準值，則只需繼續沿發動機正常旋轉方向轉動飛輪至標準噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，然后將驅動軸聯接法蘭的緊固螺栓按規定力矩擰緊；若噴油提前角小于標準值，則將發動機飛輪向正常旋轉相反的方向轉動，使噴油提前角大于標準值后，再沿正常旋轉方向轉動至標準噴油提前角度刻線與飛輪殼刻線對正，擰緊驅動軸聯接法蘭的緊固螺栓。調整過程中務必使噴油泵保持靜止不動，最后將第1缸油管接頭重新接好。: 回答者：網友

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