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朗動(dòng)與福克斯和科魯茲哪個(gè)更適合家用

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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福克斯和科魯茲都分經(jīng)典和新款兩種車(chē)型，我這里都用2012款新福克斯和2015款新科魯茲作比較吧空間朗動(dòng)最好，福克斯，科魯茲并列第二操控性福克斯第一，科魯茲，朗動(dòng)并列第二。因?yàn)楦？怂故褂玫氖嵌噙B桿獨(dú)立后懸掛，成本高，高速?gòu)澋阑蛘咦逽彎時(shí)，很好的吸收了離心力帶來(lái)的傾斜趨勢(shì)，減小了側(cè)翻隱患，科魯茲和朗動(dòng)是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，俗稱“板車(chē)懸掛”，成本相對(duì)低。操控性有所減弱。但一般家用，不激烈的開(kāi)車(chē)，高速路上走彎道速度放慢，也夠用了。安全性名詞解釋?zhuān)篍SP(車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，高速行駛猛打方向不沖出跑道) TCS（牽引力控制，冰面起步不打滑） EBA（剎車(chē)輔助，可以平均四個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)力度）福克斯第一。科魯茲第二，朗動(dòng)第三因?yàn)椋?福克斯從低配到最高配4到6個(gè)氣囊。全系配備ESP,TCS,EBA等電子安全輔助系統(tǒng)。尤其是EPS。在歐洲是強(qiáng)制執(zhí)行的。如果不配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。是不能再歐洲銷(xiāo)售的。美國(guó)也馬上出臺(tái)類(lèi)似的法規(guī)了，足以證明ESP電子稱身穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性。科魯茲從低配到高配4-6個(gè)氣囊，但是全系有ESP好TCS電子輔助系統(tǒng)，沒(méi)有EBA系統(tǒng) 朗動(dòng)從低配到高配是2-4個(gè)氣囊。高配有ESP何TCS系統(tǒng)，沒(méi)有EBA系統(tǒng)。中低配什么都沒(méi)有。油耗：新福克斯再不是以往人們印象中的油老虎了1.6L和2.0L都是采用最新技術(shù)的，低油耗，低噪音的發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是2.0L是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)（產(chǎn)地，底特律迪爾伯恩福特發(fā)動(dòng)機(jī)廠）科魯茲1.4T看似動(dòng)力也不差。但是他的最佳狀態(tài)是在高速路上，在市區(qū)擁堵的道路。他大部分時(shí)間就是一臺(tái)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗方面應(yīng)該比較省油，但1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和特車(chē)身的自重來(lái)說(shuō)。有些小馬拉大車(chē)，反倒更費(fèi)油。油耗高速路上福克斯肯定第一省油，市區(qū)里。科魯茲省油。朗動(dòng)油耗應(yīng)該高速路上也不費(fèi)油，低速市區(qū) 也不省油。比較中庸。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)組。科魯茲給的最好：從高到低7速雙離合，6速手自一體AT變速性。5速手動(dòng) 7速雙離合，不知道是不是和大眾一樣的？消費(fèi)者要斟酌。新福克斯是6速雙離合和5速手動(dòng)。 6速雙離合問(wèn)題也多，但是比7速的大眾DSG少的多。朗動(dòng) 6速一體6AT和5速手動(dòng)。朗動(dòng)做的比較中規(guī)中矩。綜合看。福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)好，科魯茲變速箱好。朗動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中規(guī)中矩。最后說(shuō)說(shuō)題外話：韓系車(chē)其實(shí)沒(méi)有多少汽車(chē)技術(shù)沉淀。起步也晚，上世紀(jì)80年代的韓系車(chē)和現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣。不管是起亞還是現(xiàn)代，使用的都是三菱提: 回答者：網(wǎng)友

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