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3000元以內，入門級山地自行車，推薦整車。

初學者，請教各位前輩。3000元以內的山地車首推哪幾款？最好再給我個價格和配置清單，為謝！: 問提問者：網友 | 2017-07-08

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直接上美利達的挑戰者絕對沒有錯的我自己特喜歡也想給我女朋友買一輛那個配置你上淘寶用水貨裝下來價格也差不多的而且一個是行貨一個是水貨挑戰者價格3050到時候讓他們給你9.5折車子和公爵PRO是沒有可比性的我現在想買公爵PRO的純粹是瞎搞的沒一個地方好的價格還這么貴要嘛你就上淘寶找一輛組裝車這樣的話前叉可以找個可以鎖死的車架用個ATX 7 或者JAVA的別的和挑戰者一樣車架 ATX-7山地車架前叉 ROCK SHOX DAR2肩控鎖死把立普通的把橫普通的墊環車架自帶把套普通的碗組車架自帶坐管普通的坐墊 WTB 坐夾車架自帶剎車 ShimanoM422 + FR5 線管 JAGWIRE線管套裝牙盤 ALIVIO套裝中軸普通的腳踏 WELLGO M-20 塔輪 ALIVIO套裝鏈條 ALIVIO套裝花鼓久欲四培林碟剎花鼓車圈 ALEXRIMS DH19 輻條順利墊帶 FSA 內胎 kedan 外胎 Kenda 1.95齒胎指撥 ALIVIO套裝前撥 ALIVIO套裝后撥 ALIVIO套裝淘寶這個價格可能也差不多在3000左右還是挑戰者吧捷安特的790價格有點超了也是不錯的車子這個是我一個朋友那里拷貝來的這車是挑戰者家族中配置最為低端的車。你別看到配置最為低端的車就可以忽略不看，但就這個配置作為一般的老百姓騎行來說。絕對的是綽綽有余。這車也是我們挑戰者整個系列中買的最火爆的一款車。性價比是我覺得最高的。如果叫我自己掏錢買。我一定會首選這款車。原因很簡單。便宜。夠用。實用。有些喜歡玩配件的朋友見到這款車，這車不值，diy要好的很。我到很想問問，哪里不值了？就因為剎車是v剎，就覺得車子不值這個錢？說到這里我就一肚子氣。要玩值錢的，那你買2w以上的車啊。是不是就值得了？玩車不是看是不是v剎。而是看整體的搭配。再者diy你在3000塊能diy出比這更牛逼的車么？乍看省錢了。實際上你一點沒省錢。回頭還倒搭不少的精力，以及那些冤枉錢。不信你就試試看。挑戰者起初在設計的時候說白了就是打擊那些自認為很牛逼的diy車行的在這個價位的diy。事實上確實見到了效果。很多diy的老板也知道費這么大力氣diy個這個價位的車是出力不討好啊。知道為啥我這么堅定-此車的性價比了吧？此車就是專打diy3000元的車款。因為各種各樣技術參差不齊的diy車行組起來的車在這個價位都差不了太多。回頭浪費進去的郵費以及失去了diy車行不敢說他diy的阿貓阿狗車架5年質保。你會覺得哪個合適？買車的沒賣車的精明。呵呵。到現在很多diy的車友已經后悔了。各大論壇上面也都承認在這個價格區間內。不如買挑戰者更實惠了。挑戰者的花鼓是采用的軸承的。在耐用度方面還是相當好的。而且，后期維護的價格低廉。就算是軸承玩爛了，直接跑到軸承店去買一個相同規格的軸承換上就ok了一個skf最貴的軸承才13塊。所以，在后期的維護方面費用蠻低的。其次。花鼓已經預留了碟剎安裝孔。所以，當有天真的想升級碟剎。直接安裝碟剎就能用。花鼓也不用再更換。費用也不會重復投資。車架管材采用的是3抽技術。所以會更輕量。為了考慮到車架的踩踏硬度。中管也加粗了。這樣踩踏起來更硬朗了。唯一遺憾的是，這車沒有增加后鏈支叉flexstay的技術。這個技術是m的提出的彈性后叉。這個主要是為了在急速的轉彎時候能提高車架的后三角的硬度，同時在顛簸的路段由于形變的后叉，會有適當的過濾震動的效果。那這個flex技術是不是很強呢？我并沒覺得強多少。只是略微的有感覺。如果你不是經常騎車的人。一般沒啥感覺。而這個技術在加工上面成本特別高。所以，一切為了考慮成本。去掉了這個技術了。這車的穩定性會比公爵高很多。原因有好幾個方面。首先。前叉是油壓避震的。只是油壓是預置好的了，這個型號跟市場上面見到的dart2有一點區別。因為這個不需要頻繁的保養。所以，這個叉子的在過濾震動的時候已經完全可以達到效果了。該車的車把，把立也是加粗規格的。這個不是為了顯得車把好看。因為加粗了車把把立后，車把與把立的接觸的單位面積下的壓強就會降低。這樣車把就不會造成材料本身的在運動時的小顫動。所以控車更加穩定。而重量方面也沒增加。因為車把管抽的已經很薄了。然后說一下變速。日本shimano alivio全套的變速系統。足以叫你使用的了。很多人覺得9s的更好。可之前沒出9s的變速時，連xtr都是8s的。難道這么多年穩定的技術還不夠叫你玩的？: 回答者：網友

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