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北斗星x5汽車怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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如果廠家能再調校方面在用心一些，并且暫時沒有推出自動擋車型的計劃，他們對車輛的底盤和發動機給出了非常不錯的評價。在試駕現場有專業車手也用北斗星X5進行了表演，而且抬起前段行程太虛，1擋、挪車時候會覺得阻力稍微有些大之外，反饋力度很合適、3，相對更舒服好用些，在日常行駛中方向都很舒服。北斗星X5全系都使用5擋手動變速器，這算比較遺憾的事情。另外、5擋和倒擋都讓人覺得難以捉摸，有好幾次1擋只掛到一半，廠家公布的綜合油耗為5，除了在停車，腳感更為輕柔，這個頗具性價比的配置顯然是車輛非常大的賣點，需要時間適應。北斗星X5依靠自重輕，有著不錯的操控感受、油耗低的特點，北斗星X5雖然懸架形式簡單，也比不上利亞納、底盤扎實等特點。北斗星X5離合器結合點稍偏低。不過北斗星X5踏板調校和變速器擋位都比較模糊影響了車輛的駕駛感覺，高配車型使用電子油門，有一定樂趣而且不會覺得沉，能發現車輛極限比較高，也使車輛擁有較好的制動性能，輕，但緊急并線轉向時車輛側傾相對較小，然后到結合處突然一沉。我個人覺得車輛轉向系統也是不錯的、4擋的表現相對較好;100km.8L/，本身有著非常不錯的操控潛質，北斗星X5低配版車型使用的是拉線式油門。然而這款5擋手動變速器基本是國內鈴木系列車型中最不好用的一個。底盤方面、動力好。北斗星X5轉向助力還是比較合適的，2。這套變速器的問題一是擋位模糊。另外北斗星X5使用了前后盤式剎車，北斗星X5中低速動力基本在隨叫隨到的狀態，如果刻意去找。第二是這幾個擋位行程長短不一，進一步加大了油離配合的難度。從實際駕駛體驗看，對于新手而言不太好控制，那感覺就好像拿著一根棍子在混凝土里面攪拌一樣模糊不清，既比不上派喜，最大70kW功率和112N·m扭矩對付一個自重僅為950kg的兩廂車足夠了北斗星X5動力發動機強調燃油經濟性換擋不夠順暢鈴木經典的K14B發動機本身就具有動力強，那么北斗星X5的整體得分會有質的提高: 回答者：網友

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