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菲亞特菲翔發動機怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-07-29

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菲亞特的發動機1.4T 1、由于菲亞特國產新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發動機是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術？但以中國消費者的悲催命運，菲亞特再怎么厚道，個人估計九成九的可能是不帶。 MultiAir估計暫時不用想了。但如果菲亞特真如傳言所說，要將國產新車反哺歐洲，后期會有的。 2、九成九會用到的發動機會是1.4T-Jet渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。和博悅的一樣一樣的。。。。。悲催啊。根據調教的不同，會有低功率版本。這個低功率版本放在博悅上估計是為了遷就那個同樣悲催的AMT變速箱。但國產新車配合的是DDCT干式雙離合，承受扭矩為350，實在是沒必要啊，上的理由估計是拉開不同版本的檔次。服用散功丸的低功率版本發動機參數：缸徑×行程72毫米×84毫米缸數直列4缸排量1.4升1368毫升閥門齒輪雙頂置凸輪軸每缸4氣門 16總閥門最大功率118馬力/88千瓦轉速在5000rpm 升功率86.3馬力/升最大扭矩2500轉206牛米壓縮比9.8:1 發動機制造商菲亞特缸徑/行程比0.86 汽缸容積342 正常版本發動機參數：排量1368cm3 氣缸數4 每缸氣門數4 進氣系統增壓最大功率(馬力/千瓦)150/110@5500rpm 最大扭矩(Nm)230@3000rpm 缸徑沖程72*84 壓縮比9,8:1 服用大力金剛丸的發動機情況：美版1.4T功率達160馬力，最大扭矩249牛米，超過扭矩在菲亞特500Abarth。渦輪增壓器有單電單充空氣冷卻器（嗯，可以停車立即熄火了吧）。發動機使用標準的鑄鐵塊，鋁底座。缸徑沖程為72*84。底端是鋼化玻璃與鍛鋼曲軸，減輕曲軸配重，以增加發動機高轉速運行時的整體質量。鍛鋼連桿有獨特的橫截面，以減少彎曲。該發動機使用潤滑油為3.784升，建議使用全合成5W-40機油。換油周期為1.3萬公里。服用大力丸的1.4T發動機在參數上已經與大眾那臺經典的1.8TSI不相上下了。但這兩臺發動機的性格卻截然不同。大家看看發動機的功率/扭矩曲線就知道了。（低功率版本調教和大眾類似）。甚至發動機的聲線也不一樣。菲亞特在這臺1.4T發動機上浸淫多年，功力深厚，與其長期造小車的歷史密不可分。簡單的總結：國內的發動機跟國外的區別當然可以說是閹割，但對于國內日常行駛也是搓搓有余的，菲翔1.4T有兩種發動機，一個是低配的，一個是: 回答者：網友

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