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新速騰耦合桿式后軸安裝襯板好嗎

提問者:網友 2018-07-29
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安裝之后再縱梁中段如果斷了的話還稍微有點作用,但是安裝襯板之后會增加縱梁兩端的扭力,使這兩個地方受力過大,容易出問題,并且安裝襯板之后舒適度會進一步降低,太心寒了 新速騰的所謂創新式耦合桿后懸掛實際上和以前奧迪100非常相似,可以粗略理解為簡化版的奧迪100后懸掛,新速騰的后懸掛是直接硬連接在車底盤上的,而奧迪100還有一組柔性連桿間接連接在底盤上 后創新耦合桿式懸架就是扭力梁半獨立懸架的一種新叫法,就是使車輪組在一個扭力梁的兩端,這種懸架承載力大,結構簡單,但是舒適性差,穩定性也比較差,所以新速騰采用這種懸架是為了降低成本考慮的。 耦合桿式懸掛離地距離108mm 通過性很差 不建議選用 好處,負重 壞處,重負 獨立懸掛好比你兩條腿走路,板車懸掛好比把你兩腿綁一起跳著走 一汽-大眾官網新聞公開表示對此十分重視,一汽-大眾將盡全力配合國家質檢總局的調查,以消費者的權益為重,爭取為消費者提供最優的產品和服務。
回答者:網友
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