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廣汽傳祺GS4干式7檔雙離合好維護嗎

維護費用高嗎？: 問提問者：網友 | 2018-07-10

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傳祺GS4質量投訴率排名第一變速箱：手動檔為國產愛信5MT手動變速箱，自動檔為菲亞特技術杭州依維柯生產的C725 7-DDCT干式雙離合變速箱。傳祺GS4的故障主要集中在變速系統（變速箱）、行駛過程（三大件配合度）、車身外觀、發動機等幾個主要方面；平均每100臺GS4存在285個質量故障，及每臺GS4送到顧客手中時平均存在2.85個故障。雙離合變速箱技術已被全球汽車行業公認存在暫無法克服的設計缺陷，因而自動檔GS4普遍存在加速頓挫、換檔異響的現象；手動檔GS4采用國產愛信5速變速箱，根據統計亦普遍存在低速檔掛擋卡頓、換檔哐哐異響等現象！這個說實話真不好維護。因為不管你怎么維護以上問題都是解決不了的！ DDCT和DSG（7速）既然都叫雙離合其基本原理是沒得本質上的區別雙離合不是什么高科技發明也更早近年來經過改進后才普遍使用而這一改進的關鍵之處就是增強了材料的耐磨性雙離合的穩定性是不如6AT 有得有失是增加了傳動的效率性但同時也犧牲了耐用性在解決了耐磨性后而干式雙離合在頻繁跳檔的情況下依然容易產生過熱問題從而影響變速器的運轉這是所有干式雙離合的癥結所在 ?簡單的說就是車主在操作干式雙離合需要更細致的駕駛低速行駛時避免頻繁跳檔！日常行駛中正確使用干式雙離合變速箱的操作方法：當遇到擁堵路面走走停停的時候首先要深踩剎車讓車停住而不是半踩著剎車實施半聯動狀態讓車緩慢前行這樣的操作就跟手動檔你腳半踩著離合不放腳讓車子前行是一個道理 ?雙離合變速箱的遠離就是來源于手動檔通過電子單元控制組著而成的自動變速箱雖然所有指令都是通過電子系統發布但實際操作和手動操控車輛的方式是一樣正確的方式應該是：深踩剎車讓車停穩如果要移動立即松剎車不用加油門讓車在D檔情況下自運作往前移動如果跟車距離大了可以稍帶一點油門到了前車差不多距離的時候先緩踩剎車然后逐漸深踩剎車把車停穩這時候可以做兩種動作一在D檔情況下深踩住剎車等前車動了可以松開剎車前行根據實際情況緩踩油門二如前方車輛長時間沒動可深踩剎車后掛N檔繼續深踩剎車等待或深踩剎車掛N檔后拉手剎松開剎車讓腳活動下 ?當可以前行的時候再次深踩剎車掛D檔拉手剎再松剎車完成一系列動作即可 ? 只要有良好的規范的駕駛習慣就絕對不會存在變速箱發熱而造成的焦糊味道或其他情況發生請理論和實踐相結合總: 回答者：網友

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