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全新英朗7速雙離合變速器怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-22

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1、自動變速箱目前市場上的中低端（甚至個別高端）車型基本沒有能夠處理好換檔頓挫和遲滯等問題（無級變速相對會好一點），盡管別克有了第二代變速箱，但仍然無法較好地解決這些問題，油耗當然不用多說，當然也比以前進步了。 2、手動變速箱雖然換檔時存在動力流失，本人認為一直它是很多汽車發燒友的至愛，盡管本人不偏好“發燒”，但也挺喜歡，尤其是6速的，不知道LZ是不是？但英朗的手動車型動力偏低，好玩程度應該屬于有心無力那種。 3、全新的別克7速DCG雙離合變速箱與大眾七速是不同的。它采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制的雙離合器，最大傳遞扭矩為250N·m。這款7速DCG變速箱的最大傳遞扭矩與大眾7速DSG變速箱（DQ200）持平。而關鍵是全新的7速DCG雙離合變速箱針對變速箱的耐用性與穩定性進行了更多的考量，通過特殊的設計保證變速箱在生命周期內均能提供出色的穩定性。中國團隊參與該變速箱的研發，在中國國內進行了大量的調研和實驗，為該變速箱的設計提供了大量寶貴數據。為了提高DCG雙離合變速箱的穩定性和可靠性，工程師采用了特殊的摩擦片材料以及采用了增大摩擦面積的設計，提高了雙離合器的耐熱能力，因而避免了在擁堵路況下變速箱溫度過高的穩定性問題。整個DCG變速箱項目進行了等同于425萬公里的測試。這款DCG變速箱的雙離合器采用的電動液壓控制裝置與大眾DSG有一定的區別，大眾DSG是通過杠桿來控制雙離合器的，而通用DCG則是通過一個電動液壓驅動的同軸伺服缸（通用內部稱其為“Dual CSC”）來控制雙離合器。采用同軸伺服缸能使這款DCG控制更精確、噪音更低、重量更輕。值得一提的是，這款DCG變速箱的7個前進擋以及1個倒車擋都采用了成本更高的螺旋形齒輪，有效降低了齒輪的嚙合負載和噪音。所以，本人認為預算允許的情況下，還是雙離合車型，其次為了兼顧家里LP開車還是要自動檔的，希望對LZ有用，不足之處還請交流，謝謝！: 回答者：網友

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