(1)發動機冷磨 發動機冷磨是將裝配好的發動機用電動機帶動運轉，對氣缸與活塞環、軸頸與軸承等進行磨合。通過磨合使零件磨擦表面得到改善，為汽車走合創造良好條件，以利延長發動機使用壽命。 為了保證磨合質量，在冷磨過程中，必須嚴格遵守發動機冷磨規范，合理控制發動機轉速。開始冷磨時，轉速不應過高或過低。轉速過高，磨擦表面溫度增高，磨損量增大;轉速過低，潤滑油供應 不足，磨損量也增加。在磨合中逐漸提高轉速，但高轉速磨合時間不宜過長。 在冷磨中，要注意觀察各機件的工作情況，保證發動機潤滑系 中機油壓力正常。如發現有不正常現象，應停止冷磨，排除故障后磨。 (2)發動機熱試 發動機熱試，是使發動機在無負荷情況下進行試驗性運轉，全 面地觀察各部分技術狀況和工作情況，使各運動部件得到進一步的磨合。 熱試中，應注意發動機的冷卻，保持水溫在80-90℃的范圍。 發動機熱試的轉速與時間見表5。 裹s發動機熱試轉速與時間 在熱試過程中，應注意觀察各部襯墊、油封、水封及油管接頭， 有無漏油、漏水和漏氣的現象;測量氣缸壓力是否符合規定;檢查 各缸工作是否良好;側聽發動機內部是否有不正常的響聲。
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