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8.奧迪A3

提問者:網友 2018-07-21
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先說說A3駕駛受底盤懸架支撐力足高速連續彎側傾整懸架設定偏硬符合運性能需要向盤使用電助力低速行駛非輕松高速向盤卻沒明顯加重穩直行信略差于高級A4L種高速夠穩重受能與奧迪A3轉向功能關系降低油耗套電助力系統直線巡航自休眠減少轉向系統能量損耗降低發機負荷再說1.6TDI發機益于柴油機先優勢扭矩低轉速爆發掛擋離合器踏板松剎覺明顯用踩油門輕松起步即便利用發機怠速力都能城市擁堵路面輕松行駛種扭矩優勢爬坡路表現更突坡路面需要任何油門利用怠速即輕松爬
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