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盤式制動器與整式制動器比較有何優點？

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盤式制動器在各種類型的助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好，所以相對鼓剎熱衰減更少，長時間知道效果更好。但是盤式制動器結構相對于鼓式制動器來說比較復雜，對制動鉗、管路系統要求也較高，而且造價高于鼓式制動器。?所以時下我們接觸的部分轎車(如夏利、富康、捷達等)，采用的還不完全是盤式制動器，而是前盤后鼓式混合制動器(即前輪采用盤式制動器、后輪采用鼓式制動器)，這主要是出于成本上的考慮，同時也是因為汽車在緊急制動時，軸荷前移，對前輪制動的要求比較大，一般來說前輪用了盤式制動器就夠使了。當然，前后輪都使用盤式制動器是趨勢。: 回答者：網友

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現代轎車前后輪多采用盤式制動器，與鼓式制動器相比，盤式制動器的優點主要如下：（1）制動穩定性好盤式制動器的制動力矩與制動輪缸的活塞推力及摩擦系數呈線性關系，且制動塊無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較緩和，具有較高的制動穩定性。（2）抗熱衰退性好制動盤對摩擦片無增勢作用，因此當長時間制動受熱后其摩擦系數的變化對其制動效能的影響較小，抗熱衰退性好。另外，制動摩擦片尺寸不大，其工作表面的面積僅為制動盤面積的 6% ～12%，散熱性好，溫升不高，使得熱穩定性較好。（3）抗水衰退性好由于制動摩擦片對制動盤的單位壓力高，易將水擠出，同時所沾之水在離心力作用下也易于甩掉，再加上摩擦片對制動盤的擦拭作用，制動器浸水后只需經 3～4次制動即能恢復正常，而鼓式制動器則需經過 8～9 次制動方能恢復正常。因此，盤式制動器抗水衰退性好。（4）尺寸小、質量輕在輸出同樣大小制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺寸比鼓式要小，有利于轎車車輪的安裝和減少汽車質量。（5）維修方便盤式制動器結構簡單；制動盤與摩擦片間隙小，能實現間隙自動調整；摩擦片比鼓式的制動蹄片在磨損后更易更換，維修容易。: 回答者：網友

現代轎車前后輪多采用盤式制動器，與鼓式制動器相比，盤式制動器的優點主要如下：（1）制動穩定性好盤式制動器的制動力矩與制動輪缸的活塞推力及摩擦系數呈線性關系，且制動塊無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較緩和，具有較高的制動穩定性。（2）抗熱衰退性好制動盤對摩擦片無增勢作用，因此當長時間制動受熱后其摩擦系數的變化對其制動效能的影響較小，抗熱衰退性好。另外，制動摩擦片尺寸不大，其工作表面的面積僅為制動盤面積的 6% ～12%，散熱性好，溫升不高，使得熱穩定性較好。（3）抗水衰退性好由于制動摩擦片對制動盤的單位壓力高，易將水擠出，同時所沾之水在離心力作用下也易于甩掉，再加上摩擦片對制動盤的擦拭作用，制動器浸水后只需經 3～4次制動即能恢復正常，而鼓式制動器則需經過 8～9 次制動方能恢復正常。因此，盤式制動器抗水衰退性好。（4）尺寸小、質量輕在輸出同樣大小制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺寸比鼓式要小，有利于轎車車輪的安裝和減少汽車質量。（5）維修方便盤式制動器結構簡單；制動盤與摩擦片間隙小，能實現間隙自動調整；摩擦片比鼓式的制動蹄片在磨損后更易更換，維修容易: 回答者：網友

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