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世爵車的介紹

如題: 問提問者：網友 | 2018-08-03

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在1898年，馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)?世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發動機的汽車，出色的車身制造技術立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，并沿用至今。從那時候起世派克兄弟進入他們職業生涯的轉折點：將世爵公司完全投入到汽車制造業當中。為了更加適應國外市場，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵（SPYKER）。 1903年世爵公司推出了在當時極為先進的60/80HP車型。這是世界上第一輛擁有6缸發動機和恒時4輪驅動、4輪制動的汽車。同時期世爵還推出了“防塵罩底盤”的專利技術，裝配了改進的底盤，使得汽車在非鋪裝公路上行駛時，能防止灰塵進入汽車內部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行車在從北京到巴黎的著名拉力賽中榮獲亞軍，使得世爵汽車成為傳奇，并且令世爵公司的聲譽達到另一個的高度。由于世爵汽車常常進行諸如此類的改良和創新，使得該品牌以其卓越的品質和過硬的技術而聞名于世。世爵車型特有的循環散熱器，令該車在荷蘭、東印度和英國等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“歐陸的勞斯萊斯”的美譽。在第一次世界大戰之前，世界豪華車市場的需求開始衰退，因此世爵公司開始尋求多元化的生產模式，并與荷蘭飛機制造股份公司合并。公司開始發展和生產航空器。在世界大戰期間，世爵公司生產了100架戰斗機和200臺航空發動機。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“執著強悍?暢行無阻”)的口號，并一直沿用至今。同時還推出了公司標識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。一戰結束后，世爵恢復了汽車生產。秉承其座右銘的宗旨，世爵繼續生產創紀錄的汽車。其中最著名的是世爵C4。該車擁有特別制造的引擎，出自德國的傳奇工程師威爾海姆?邁巴赫(Wilhelm Maybach)。該車裝有博世公司的高強度磁發電機的雙點火系統，并且每個氣缸裝備了兩個火花塞的電池－線圈點火系統。C4是具有超強馬力和高可靠性的豪華汽車，在1921年，一臺標配的C4打破了耐力賽記錄，持續行駛36天，運行了長達30000公里。一年以后，著名的車手埃哲（Selwyn Edge）駕駛C4以平均119 km/h的時速刷新了英國布魯克: 回答者：網友

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