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幾種拖拉機發動機氣門間隙的調整方法

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分享到: 收藏推薦所謂氣門間隙是指拖拉機發動機氣門關閉時,氣門桿尾端與搖臂間的間隙。其作用是為配氣機構的零件留受熱膨脹余地。發動機在工作中,要求氣門間隙的大小符合技術規定。氣門間隙過小,則機件受熱膨脹時,會使氣門關閉不嚴,氣缸壓編不良,發動機功率下降,同時由于高溫氣體的沖擊,使磨合好的氣門接觸面燒壞;若氣門間隙過大,則諫氣門開度變小,氣門開啟延續時何變短,造成進氣不充足,排氣不干凈,導致發動機功率下降。此外,由于氣門桿與搖臂發生敲擊,還易造成零件損壞,縮短機件使用壽命。工作中,由于零件的磨損,氣缸盆經過拆裝或重新擰緊缸蓋螺母,氣門調整螺釘的松動等原因,都會使氣門間隙發生變化。因此,必須定期檢查和調整氣門間隙。氣門間喊的檢查與調整一般應在冷車狀態下進行,且氣門只有在壓縮行程上止點時來調整氣門間隙是最方便可辛的。對于四行程發動機來說,由于缸數的不同,工作順序的差異,其具體調整過程不盡相同,但總體上一般采用以下兩種方法。一、逐缸調整法此種方法適用于缸數比較少的發動機 (一)、二缸四行程發動機二缸四行程發動機的工作順序表1:四缸四行程發動機的工作過程一般為:l一2一O一......(本文共計1頁) 如何獲取本文>>: 回答者：網友

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