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沼氣發電汽油發動機改裝

我想在家做沼氣發電。哪位牛人給個方案。具體點。在網上看到一些設備，不過價格太貴。感覺汽油發動機改裝的做法不錯。: 問提問者：網友 | 2017-11-08

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一、沼氣的動力燃燒特性　　沼氣所以能作為燃料是由于含有50%以上的甲烷。一般沼氣中含甲烷60～70%。每立方米沼氣的低熱值約為5000～6000千卡，具有較高熱值。由于沼氣中含有二氧化碳，使其火焰的傳播速度降低，因此在內燃機內有良好的抗爆性能，甲烷的辛烷值在105～115之間，而沼氣還高些，可高達135。由于抗暴性能良好，發動機就可以選用較高的壓縮比，因此同樣工作容積的內燃機，在使用沼氣時就可以獲得不低于原機的功率。比如在農村中大量擁有的農用柴油機，在燃用沼氣或雙燃料工作時，可以獲得與原機相當的功率。這就使得在配套機具上帶來方便，以S195型馬力柴油機為例，原配有二種以上水泵，以及手扶拖拉機、打米、飼料粉碎、發電等作業機具，其配套轉速與功率均已定下多年，如要變動，重新為沼氣動力研制這么一大套新產品，勢必事倍功半，難以推廣。　　二、柴油內燃機用沼氣的改裝方法　　柴油機和點燃型發動機（汽油發動機）是最經濟的內燃機。這兩種發動機用沼氣作為燃料之前必須進行改裝，為燃燒室提供適合的混合氣，即在化油器前增加一個沼氣—空氣混合器。　　沼氣發動機一般分為壓燃式和引燃式兩種。　　壓燃式發動機采用柴油—沼氣雙燃料，通過壓燃少量的柴油以點燃沼氣進行燃燒做功。這種發動機的特點是可調節柴油/沼氣比，當沼氣不足甚至停氣時，發動機仍能正常工作。缺點在于系統復雜，所以大型沼氣發電工程往往不采用這種發動機。而多采用引燃式沼氣發動機也稱全燒式沼氣發動機，其特點是結構簡單，操作方便，而且無需輔助燃料，適用大中型沼氣工程下工作。柴油機改裝為引燃式沼氣發動機，除了在化油器前增加一個沼氣—空氣混合器之外，還需加裝一個電點火系統，同時增加火花塞。{$page}　　三、沼氣—柴油雙燃料發動機的操作方法及注意事項　　（一）、使用方法　　1、起動：關閉沼氣閥，按柴油機的起動方法，用柴油起動操作方法與未改裝前一樣。　　2、起動后的操作：起動后帶上負荷，將柴油機油門放在合適的位置（一般放在中間偏低一點位置），待發動機運轉正常后，慢慢地打開沼氣閥門輸入沼氣。通入沼氣后，在調速器作用下供油量自動減少，發動機轉速穩定。若沼氣輸入量過多，發動機會出現瞬間供油中斷現象，產生斷續的工作聲。遇到這種情況，應隨時即將沼氣閥略微關小，直到正常運轉為止。在運轉過程中，調整轉速的方法與改裝前用柴油工作時一樣，通過改變油門手柄位置來進行。隨著雙燃料發動機轉速或負荷大小的改變，也要相應的開大或關小沼氣閥門，以保證雙燃料發動機正常運轉和較好的節油效果。當沼氣—柴油機冷卻水溫較低已及小負荷運行時，節油效果差。　　3、停車：先關閉沼氣閥，再關閉油門。　　（二）、操作注意事項　　1、經常檢查沼氣閥，輸氣管道，接頭等是否漏氣，以免引起火災甚至爆炸事故。　　2、操作沼氣閥要平穩，不要忽大忽小，以避免因進入沼氣量忽多忽少而造成發動機工作不正常。　　3、由于沼氣不足或其它原因,需完全燒柴油運行時,發動機不必停車,只要關閉沼氣閥,即可按一般柴油機操作方法使用。　　四、沼氣發電系統　　沼氣發電機組系統的組成，一般由以下幾個部分組成：　　1、沼氣脫硫及穩壓、防爆裝置：供發動機使用的沼氣要先經過脫硫裝置，以減少硫化氫對發動機的腐蝕。沼氣進氣管路上安裝穩壓裝置，以便于對流量進行調節，達到最佳的空燃比。另外，為防止進氣管回火，應在沼氣總管上安置防回火與防爆裝置。　　2、進氣調節系統：在進氣總管上，需設置一套精確、靈敏的燃氣混合器，以調節空氣和沼氣的混合比例。{$page}　　3、發動機點火系統：沼氣的燃燒速度慢，對于原來使用汽油、柴油已及天然氣的發動機的點火系統要進行一定程度的改造，以提高燃燒效率，減少后燃燒現象，延長運行壽命。　　4、調速系統：若沼氣發電機組獨立運行，即以用電設備為負荷進行運轉，用電設備的并入和卸載都會使發電機的負荷產生波動。為了確保發電機組正常運行，沼氣發動機上的調速系統必不可少。　　5、預熱利用系統：采用預熱利用裝置，對發動機冷卻水和排氣中的熱量進行利用，提高沼氣的能源利用效率。　　6、并網控制系統：主要包括發電機調壓電路，自動準同期并列控制電路，手動并列和解列控制電路，測量電路，燃氣發動機及輔助設備控制電路等。　　沼氣發電系統對電能的最經濟使用方式是先滿足建設單位自身的用點需求，然后再將多余的電力并入公共電網；產生的熱能也是先滿足發酵池的所需，然后再考慮住所、農場的取暖或輸送至公用供熱網。　　沼氣發電系統的電力輸出運行模式：　　1、獨立運行——沼氣發電系統單獨運行為負載供電；　　2、并網運行——發出的電力輸送到公用電網；　　3、應急運行——作為備用電源，在大電網斷電時運行供電。: 回答者：網友

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