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電動車無刷電機是如何分類的?

: 問提問者：網友 | 2018-08-12

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從相角上可分為兩個大類，即分為60°和120°相位角的無刷電機;按速度分，可分為高速無刷電機和低速無刷電機;按電機是否具有位置傳感器來分，又分為有位置傳感器無刷電機和無位置傳感器無刷電機。 A、電機分類電動車一般使用直流電機，有很多品種，不同形式的電機其特點也不一樣。且根據不同使用環境與目的使用不同的電機。現將電機的、分類與特點介紹如下。此處涉及的電機都是旋轉式電機。旋轉的部分叫轉子，不轉的部分叫定子，轉子和定子之間靠磁場同性相斥、異性相吸的作用力作相對運動。直流電機轉子和定子的磁場可以全部由線包(也叫線圈、繞組)產生，也可以一半(指定子或轉子之一)使用永久磁鐵。由此，直流電機可以分成串激電機和永磁電機兩大類。串激電機的轉子和定子磁場全部由線包繞組產生，定子繞組產生恒定方向的磁場，也叫激磁磁場。永磁電機的轉子和定子磁場，其中一個由線包繞組產生，一個使用永久磁鐵。按照電機的通電形式，永磁直流電機又可以分為有刷電機和無刷電機兩大類。如按轉速分，可以分為高速電機(大于2000轉/分)與低速電機(小于2000轉/分)。從電機本身帶不帶齒輪減速機械裝置，又可以分為有齒、無齒電機。高速電機用于電動車，需要經過齒輪減速，一般為有齒電機，低速電機一般為扭矩輸出不經任何減速的無齒電機。但有些轉速稍高的低速電機可以經過電機外加減速裝置減速，這在代步三輪車中經常使用;這種鏈條傳動的小輪帶大輪盤的方式，噪音較小，效率還是比較好的。目前，電動自行車上使用的電機普遍采用永磁直流電機。由于不采用線圈激磁的方式，就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機的機電轉換效率，這對使用車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續行里程。籠統地講，無刷電機的效率高于有刷電機;高速電機的效率高于低速電機;有齒電機的扭力高于無齒電機;貨運大功率三輪等串激電機普遍使用行星減速機構。電動自行車使用的電機一般是輪轂電機，具體又細分為:有刷無齒、有刷有齒、無刷無齒、無刷有齒。如果將電機、輻條、車圈做成一體，有個另外的名字叫一體化輪轂電機。電機輻條、車圈分開的，受沖擊時緩沖性好于一體化的，但堅固程度不如一體化的。有刷電機(串激電機也是有刷電機)內部有電刷(碳刷)和換向器，換向器學名也叫整流子。電動車電機的換向器大多為平面狀的(不是圓柱狀)。有刷電機里面碳刷頂在換向器表面。電機轉動時，將電能通過換向器輸送給線圈，由于其主要成分是碳，故此稱為碳刷: 回答者：網友

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