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“雙橫臂式獨(dú)立懸架”、“雙叉桿式懸架”、“多連桿式懸架”他們的區(qū)別

他們有什么區(qū)別，還有個(gè)“麥弗遜式獨(dú)立懸架”這四個(gè)懸架的大概結(jié)構(gòu)如何? 各大概有什么好處，缺點(diǎn)，多連桿式懸架有用在前輪的嗎？（標(biāo)明出處） 謝謝啦
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-08-27
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麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成不過(guò)由于其構(gòu)造為直筒式，對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點(diǎn)頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。但也有少部分轎車用多連桿懸掛。多連桿的話需要占用較多的空間，而且多連桿懸掛無(wú)論是制造成本還是研發(fā)成本都是最高的所以常用在中高級(jí)車的后橋上。而前后都用多連桿的懸架則在奔馳的轎車系列較為常見(jiàn)。但也有少部分轎車多連桿懸掛只是用于后懸掛。優(yōu)點(diǎn)：調(diào)教功能強(qiáng)大，定位精確。缺點(diǎn)：成本較高，占用空間較多。
回答者：網(wǎng)友
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