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關于雪鐵龍DS車型系列

: 問提問者：網友 | 2018-08-18

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雪鐵龍在1955年就推出DS系列車型，但在70年代后的很多年里，DS系列并沒有太多的亮點并且逐漸被人們所淡忘，而雪鐵龍并沒有放棄DS，在09年的日內瓦車展上，雪鐵龍DS系類推出了復興后的首款車型DS3。而這個高端系列產品遠遠不止一款車型，此后DS4、DS5甚至更高端的產品都會歸入其麾下。 “DS”其實是法語“Deesse”的縮寫，這個法語單詞的中文意思為“女神”在1955年的巴黎車展上，DS 19在展出當天就收到了12000份訂單。 1955年10月1日，雪鐵龍在巴黎大宮殿首次對外發布了DS車型，超前的設計在此后的20年內都繼續引領潮流，完全改變了此前汽車在人們心中的形象，雪鐵龍DS是機械與藝術的完全結合，其設計出自意大利雕塑家弗蘭米尼奧·貝托尼之手。雪鐵龍DS系列生產了整整20年，銷量接近150萬輛。不過高峰過后，DS的后繼者CX、XM和C6再也沒有重現DS的傳奇。畢竟在市場化的環境下，采用過于超前的設計并不是一種理想的做法。 DS的成功并非偶然，它不僅外觀設計超前，同樣沒有放棄實用性，無論是懸掛、行駛穩定性、制動還是轉向，DS都打破了傳統的技術標準。在配置方面，DS也讓助力轉向、助力制動等當時僅限于少數頂級車型的配置進入尋常百姓家。雪鐵龍DS出色的性能在各大賽事上得到了體現，世界大型拉力賽和越野賽是DS的長項。1959、1966年兩度問鼎蒙特卡羅拉力賽，1960、1967年在冰雪路面大賽中折桂，1961年在環比利時大賽、列日-索非亞-列日賽事中奪冠，1961年在公路馬拉松、環科西嘉島大賽、1969年在阿爾卑斯杯和摩洛哥拉力賽中摘得桂冠。雪鐵龍DS也是一款總統座駕，并且立下大功，它深得戴高樂的喜愛，成為他的專車，戴高樂總統入主愛麗舍宮后，專門定制了一輛DS，在佩蒂-克拉瑪，總統車隊遭沖鋒槍掃射，DS在兩個輪胎被射穿的情況下成功突破重圍，將戴高樂總統安全送至維拉庫布萊機場DS3是雪鐵龍在日內瓦車展發布的DSinside概念車的量產版，也是DS系列產品規劃中首款車型，主打中高端小型車市場，其最主要的競爭對手就是寶馬的MINI車型。2011款雪鐵龍DS3來自C3的平臺，車身尺寸長寬高分別為3947mm、1715mm和 1483mm，軸距為2464mm，與Mini Clubman相比，DS3車身長度略短10mm，寬度略大33mm，而軸距和高度方面兩者大體相當，因而都有良好的乘坐空間和駕控靈活性;盡管車子很小，但: 回答者：網友

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