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天津夏利

我想購買一輛三廂1.3排量的夏利N3，轉了天津幾家銷售中心，優惠力度各不相同，誰知道在天津哪家店這款車最便宜: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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加入WTO對我國汽車工業的影響及對策加入WTO對我國汽車工業既是挑戰，又是機遇。關稅方面，在短期內和局部領域會給我國汽車工業帶來陣痛，但加入WTO將引起我國汽車產業政策、規則方面的調整，對我國汽車工業的影響是深刻、長期和全面的。如果我們因勢利導，加大調整和改革力度，在有限的保護期內，盡快融入世界汽車市場的大格局中去，可以使我國汽車工業走上健康發展道路。一、WTO有關汽車方面的主要條款與我國汽車工業產業政策的比較 1、WTO有關汽車方面的主要條款貨物貿易方面的條款:國內稅和其他費用在汽車銷售、購買、運輸、分配或使用諸環節對國內產品和進口產品一視同仁;取消進口數量限制，以近三年實際平均進口量作為過渡期，以第一年發放的配額量為基礎，年增長15%，直至2005 年取消配額，汽車貿易量的進口基數是60億美元;從2000年起關稅每年下調10%， 2006年前整車進口關稅平均降至25%，零部件進口關稅平均降至10%。貿易技術壁壘方面的條款:《貿易技術壁壘協議》(簡稱TBT)規定推行強制性技術規格、非強制性技術規格和產品認證制度，但該協議在“在各方同意的國際標準中，對旨在保護發展中國家使用的特有技術生產方法和生產過程中的技術規定、標準和測試方法存在根本差異的，不應予以使用”。投資與技術轉讓方面的條款:WTO從2001年開始執行與貨物貿易有關的投資措施協議(TRIMS)，該協議規定:不得規定國產化比例;進口與出口不得掛鉤; 不得限制進口部件總成裝車;不得以外匯平衡為理由限制進口;不得規定出口數量;可拒絕執行強加上述要求的合同。服務貿易方面的條款:必須提供市場準入渠道，允許跨國資本自由流動;不得采用數量配額和壟斷專營方式限制國外供應商數量;不得進行服務貿易總額或資產總額的限制;不得實施股比與投資總額的限制;不得對法人形態進行限制; 禁止向本國服務商提供補貼;必須實行國民待遇;必須給予最惠國待遇等。 2、我國汽車產業現行主要政策或規定貨物貿易方面:對進口汽車有數量限制，并征收10%的消費稅，15%的車輛購置費;整車進口平均關稅為55%，其中，轎車、輕型車整車進口征收80~100% 的進口關稅，零部件進口平均關稅為35%。進口車價主要由整車到岸價、消費稅(5%至8%)、增值稅(17%)、關稅(80% 至100%)構成。服務貿易方面:外資不得進入中國汽車服務領域，如進出口、融資、保險、租賃等: 回答者：網友

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