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例如法拉利599GTB或蘭博基尼的序列變速,是真的序列變速嗎?

如題,如果真是序列變速,為什么沒有離合踏板!但都有AUTO自動模式,那就可以理解為手自一體嗎?但為什么還是標的序列變速呢?: 問提問者：網友 | 2018-07-13

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所謂的序列是變速，指的是你必須按照次序換擋，比如從三檔到一檔，普通的MT可以越級降檔，從3直接到1，但是序列式變速箱必須從3到2再從2到1。主要的原因就是序列式變速箱的真正的名字應該叫做“雙離合半自動變速箱”，也就是說，一個變速箱裝備兩個離合器，一個離合器負責奇數檔，一個負責偶數檔。當檔位切換的時候，永遠都有一個離合器待命，當駕駛員下達換擋指令(往往是通過方向盤下的換擋撥片，當然也有用和FIA GT一樣的推拉桿的)之后，離合器和齒輪組的動作全部由變速箱電腦控制，離合器1斷開-齒輪組嚙合-離合器2接合，整個動作在100毫秒內搞定。兩個離合器的設計功不可沒。如果允許越級換擋，這就會出現在一個離合器上的換擋動作，第一是讓雙離合的優勢蕩然無存，第二是容易廢掉變速箱。即便如此，裝備雙離合變速箱的車子連續切兩檔的速度仍然要比手動變速箱快得多。至于Auto，那是為了在巡航的時候減輕駕駛員壓力所設計的，至于“手自一體”，在關掉Auto的時候，這類車的變速箱仍然是“半自動”而不是手動，所以絕對不是手自一體。: 回答者：網友

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