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本田思域后排為什么沒有突起？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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別聽“傳染”那 S B說。。因為這些車是前置引擎前輪驅(qū)動的（FF），所以就沒有向后延伸的驅(qū)動軸，前置引擎前輪驅(qū)動的轎車很多。基本上所有低端的轎車都采用這種布局。這種布局的結(jié)構(gòu)比較簡單，生產(chǎn)成本低等。 FF的車從真正意義上的漂移來說它做不了真正的漂移，只能算是甩尾。當(dāng)然，每個人對漂移的定義不同，有些人覺得汽車急剎車，輪胎剎死了發(fā)出吱吱的磨胎聲，那算是漂移，一個急轉(zhuǎn)彎，拉一下手剎（或急踩剎車），輪胎剎死了發(fā)出吱吱的磨胎聲，那也算是漂移。所以就看你自己個人怎么去定義漂移咯。。。高端點的轎車，例如豐田銳志，豐田皇冠等等那些高級點轎車就是前置引擎后輪驅(qū)動（FR）的，這些轎車的后排座位那里就會有突起，因為那是驅(qū)動軸要經(jīng)過的地方。FR轎車可以做到真正意義是的漂移。。。這種轎車開起來很爽。。順便幫你掃一下盲： FF（前置引擎前輪驅(qū)動）中低級轎車 FR（前置引擎后輪驅(qū)動）中高級轎車、貨車等 MR（中置引擎后輪驅(qū)動）法拉利、蘭博基尼等 RR（后置引擎后輪驅(qū)動）F1就是采用這種布局、大巴、公交車。 4WD（四輪驅(qū)動）越野車（例如老美的悍馬）、一些高性能街頭殺手（例如日產(chǎn)的國寶級街跑GTR、三菱的Evolution、掃把佬的翼豹 WRX STI）有些高級跑車也采用這種架構(gòu)（例如蘭博基尼的全新旗艦LP700-4、保時捷911、法拉利的FF）。采用這種傳動方式的車子跑起來很扎實，尤其是過彎的時候，在水泥路面、瀝青路面等高摩擦系數(shù)的路面上，漂移過彎不是最快的，四輪驅(qū)動穩(wěn)扎穩(wěn)打地過才是最快的，而且更好操控更安全。WRC比賽上之所以一路猛漂，那是因為他們跑的都是泥石路，摩擦系數(shù)低，所以為了速度過彎，只能漂移了。四輪驅(qū)動在復(fù)雜路面的通過能力也很強，但是采用這種傳動方式的車一般都很費油。哈哈，全部自己手打哦。。不求給分，只求能幫您掃盲。汽車這樣?xùn)|西基本上沒幾個男人不喜歡，香車美女。基本是男人都喜歡。有空就上網(wǎng)找些資料看看，很快你就能了解很多的了。。: 回答者：網(wǎng)友

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