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混凝土傳輸泵的蓄能器有多少個壓力

是60的混凝土托泵，老長時間沒干過了，東西都望的查不多了，不知道在錦州哪里有賣拖泵修理的書嗎？或者在網上有這樣的一個群: 問提問者：網友 | 2017-02-25

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混凝土輸送泵是高度機電液一體化的產品，其液壓系統可分為閉式和開式，分配閥可分為轉閥、閘板閥、S形閥等。電器方面，PLC（可編程控制器）現在也引入了混凝土輸送泵，極大地提高了電器系統的可靠性。但不論何種形式的泵，其執行元件都一樣，包括主輸送油缸、分配閥擺動油缸和攪拌馬達等，而油缸的換向是由相應電磁閥的通斷和行程開關（或接近開關）來控制的。出現故障時盡管形式各異，但通常都要從機械、液壓、電器三個方面來加以分析。 1、主電機達不到規定轉速按主電機起動按鈕，電機可運轉，但達不到規定轉速，且由星形接法轉換為三角形接法時自動停機首先檢查電源電壓是否正常，變壓器容量是否足夠（變壓器容量一般為計算負荷的1.15倍），再通過計算和測量起動時電壓確定供電線路線徑是否滿足要求，保證電壓降在規定的范圍之內（線路上允許電壓降一般不大于5%），如果起動時電壓降太大，可適當加大線徑。液壓系統的操作不當和故障也會造成起動困難。開機前，首先應檢查水泵、攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要檢查控制主油泵壓力的電磁閥是否正常，保證起動時主油泵處于泄荷狀態。 2、按泵送按鈕，混凝土輸送缸不工作或工作無力 2.1檢查液壓油油位是否正常，不足則加到規定位置；再起動電機觀察真空表讀數是否在正常范圍之內，以確定是否需要更換濾清器。 2.2停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，仔細察看控制泵送的電磁閥是否動作，也可用萬用表測量各相關電磁閥的通斷情況，若不正常則應進一步確定是線路故障，還是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常，則應檢查液動換向閥的動作情況。 2.3若主油缸是在換向位置時不動作，則極有可能是行程開關出現了問題。 2.4檢查主泵系統的壓力（在泵送作業時），若達不到規定值，則應檢查溢流閥和主油泵。對于閉式系統來說，正常情況下，電機起動，補油泵工作，壓力顯示應在2.5MPa左右，若壓力不足，則調整補油泵安全閥和檢查補油泵的磨損情況。 2.5液壓油溫度太高，導致泄漏增加，油壓下降，工作無力。應檢修散熱系統，保證散熱效果良好。 3、換向系統的常見故障與排除方法 3.1主油缸不換向故障原因：缺少液壓油，熔斷器燒斷，反向按鈕接觸不良，反向繼電器插座接線松動，電氣控制箱內延遲繼電器損壞，發光二極管不閃亮，發光二極管永久性閃亮，液壓換向閥閥芯因臟物粘滯，電磁換向閥線圈燒斷。排除方法：加注液壓油到規定位置，更換熔斷器，檢修或更換反向按鈕，消除接線松動，更換延遲繼電器，更換發光二極管，將開關插緊，清除換向閥閥芯中的臟物，使閥芯能自由移動，檢修或更換電磁換向閥。 3.2分配閥不能自動換向故障原因：蓄能器油路不充壓，分配閥反向開關損壞或接觸不良，S管擺動區域內聚積了骨料或骨料沉積于料斗內，阻礙換向。排除方法：檢查蓄能器壓力，關閉蓄能器卸荷閥，檢修或更換反向開關，采用反復換向和反向泵送的方法將S管區域內的骨料泵送出去，必要時可打開料斗的卸料口清除骨料沉積物。所泵送的砼應滿足可泵送性要求。 4、分配閥擺動無力分配閥擺動無力一般都是由于油壓不足而引起的，而油壓不足的原因是非正常泄漏。具體檢查步驟如下： 4.1檢查外觀，看油管、接頭、閥體、油泵、油缸是否有外漏現象出現。 4.2檢查液壓油油位是否正常，進油濾芯是否太臟，否則可能引起進油不暢。一般情況下，濾芯堵塞會伴有噪音增大和油溫升高等現象，且換向壓力不足，時有時無，因而應及時更換，否則會加速油泵和其它液壓元件的磨損。 4.3調整溢流閥，看壓力是否上升，若不上升，則應檢查溢流閥，看彈簧是否損壞、卡死，閥體是否磨損嚴重。 4.4檢查蓄能器壓力。可在停機時用壓力表檢查，一般為110MPa，也可在機器運行時通過觀察壓力表讀數的下降情況來判斷，正常情況下換向時壓力下降3MPa～4MPa.若不符合規定值，蓄能器皮囊可能損壞，需更換。 4.5檢查分配閥是否拉傷、磨損嚴重，以致造成壓力不足。 4.6對于分配系統有恒流泵的（有的混凝土輸送泵分配系統和主油缸共用一個油泵）。在進行完上述步驟后，還應檢查該泵的壓力是否正常，壓力不足則調整或拆檢其磨損情況。: 回答者：網友

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