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豐田有沒有做跑車？

: 問提問者：網友 | 2018-07-24

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Toyata先鋒supra 1979年，首次掛上SUPRA徽號的CELICA誕生，車架代號A60，它的誕生也是因為CELICA多添了一副直列6缸引擎而起的。時至1986年，SUPRA才被以一個獨立的車系出現，當時的車架代號是MA70，使用一副代號7M-G的3.0L直列6缸引擎，而且可以選擇兩種設定，分別是NA版的7M-G，馬力為230匹；另外則是TURBO版，馬力則有270匹。后期版本的MA70在1990年開始搭載一副全新的動力系統，也是TOYOTA的一代名機：1JZ-GTE，2.5L排氣量直列6缸機器，馬力已經達到280匹之巨，而目的非常明確：與當時的兩大跑車競爭，NISSAN SKYLINE BNR32和HONDA NSX NA1！到了1993年，SUPRA在多方壓力下終于轉款，推出了這次要介紹的，代號為JZA80的全新車型。其動力系統來自1JZ-GE引擎的擴缸版本2JZ-GE，當然與前代相同，有自然吸氣和渦輪增壓系統供選擇. 最早是豐田在1979年把Supra作為Celica系列的頂級款推出，直到1986年末，才將其列為新車型系列發售，一年后又將增壓發動機作為該型車的選裝件。今天我們可以見到的Supra于90年代問世，于它的舊款車相比，最根本的思路轉變是：豪華為性能讓路。豐田為它增加了功率，盡一切可能減輕重量（甚至使用了空心的地毯纖維）。其中，Supra Turbo型跑車能夠以低于5秒的時間從0加速到60英里每小時，它的電子限速器最高車速為155英里每小時。可惜好景不長，到1997年是Supra的15周年慶，豐田突然宣布：不會再推出該系列的新車。97款的新型Supra Turbo的特點是裝備了1996年因為排放法規而被迫放棄的6速自動排擋。可惜從此整個車系被豐田打入冷宮，但其狂暴的馬力和超前的設計直到今天也未覺得落伍，所以在車迷心中成為圖騰級的跑車，一再收到追捧。這輛被譽為“可以挑戰日產GTR”的車子采用編號為JZA80的V6 3.0L的引擎，FR設定，最大功率206千瓦（因為日本有一個最大馬力不得超過280匹的規定），365N.m的扭距。經過改裝的話大有超過1000匹的潛力。不過這款車因為排放不能達到日本的標準，在97年被打入了冷宮。: 回答者：網友

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