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無級變速器的車掛D檔時下坡有發動機制動作用嗎

: 問提問者：網友 | 2018-07-31

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傻瓜”開自動檔:開車用D，倒車用R，停車用P，拖車用N P--停車檔，需汽車靜止時使用并同時拉緊手剎。 R--倒車檔，作用和手動倒檔相同。必須在汽車完全停住后才能換入此檔。 N--空檔，汽車暫停使用。 D--前進檔，一般路面行駛時使用。 L--低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。 S--運動模式行車檔，與D檔相同。 M--人工檔，放入此檔可變為人工檔位。 W--雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。 E--經濟檔，選用此檔可省油。 OD--超比檔(即高速檔)，它會輸出超出通常傳動比的速率，在高速駕駛中采用自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉入D擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用O/D擋，可節省燃油。自動檔最忌諱什么? 嚴禁空擋滑行，手檔掛空檔使發動機失去動力，同時會使發動機失去制動的能力，所以危險。自動檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過熱，提前報廢(所以偶然誤操作，短時間對變速箱影響不大)。同理，嚴禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔(空擋)并抬起前輪也只能慢速拖50公里內。同理也不宜推車。停車后必須用手剎，以免地面有坡度導致車子滑動，損壞變速箱。使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外)，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其余類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。 “限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用“限制擋”會使車顯得更合人意一些。所以，建議大家“放棄D檔到底的習慣”，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區行駛時，如果車速無法超過40: 回答者：網友

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