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火花塞檢修要點

火花塞檢修要點: 問提問者：網友 | 2017-01-31

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　　眾所周知，火花塞是摩托車發動機點火系統中最終執行點火任務的重要零件，它的作用是將高壓導線傳來的高壓跳過其設定的間隙，產生強烈的火花，點燃燃燒室的可燃混合氣，其功能正常與否將會直接影響發動機的性能和動力。　　火花塞由燃氣和廢氣吸入熱量，經進氣冷卻和結構散熱，達到了動態的熱平衡，即形成了火花塞的工作溫度，把各種結構火花塞耐早火的性能稱為火花塞的“熱值”，而熱值是表示火花塞結構特性的指標。熱值偏高或偏低，都會引起各種斷火故障。發動機點火系統的各個部件，如火花塞和高、低壓線路等出現故障，都會反映到火花塞發出的電火花上來。因此，火花塞跳火與否及跳火的強弱，是判別發動機不能啟動的故障發生在點火系統的重要依據。如果火花塞發出的火花不夠強烈，就不能點燃混合氣，即使發動機的其它狀態完全良好，也不能實現對發動機的啟動。　　1、檢查火花塞發火的強弱　　一般可以根據火花能夠跳過的最大火花間隙的長短和它的顏色來判斷火花的強弱。其檢查方法是：將火花塞從汽缸蓋上部卸下后，裝上高壓線阻尼帽，使火花塞殼體靠著汽缸蓋或汽缸體上搭鐵。打開點火開關，使用啟動裝置，發動機旋轉時，檢查火花塞是否跳火。若火花塞呈藍白色或紫藍色，并在跳火時發出“啪啪”聲響，說明火花較強。但還不能完全證明火花塞工作良好。因為，汽缸內的壓力較大，電阻也較大。而發動機外部壓力較小，只有普通的大氣氣壓。因此，在發動機外部檢驗時，即使火花能跳過0.4～0.5mm的間隙。在氣壓高的汽缸內，火花不一定能達到這個要求，所以，在大氣壓力下檢驗火花塞的火花，只有當火花塞的殼體相距機體件5～7mm時仍有白色微帶藍色粗壯火花跳過，才能說明火花塞發出的火花較強，符合發動機啟動時的點火要求。當跳火試驗出現的火花紅而短，或根本無火花時，應進一步經常點火系統。　　2、通過火花塞電極顏色判斷故障：　　（a）發動機工作一段時間后，若火花塞絕緣體裙部呈鐵銹色（即棕紅色），說明發動機工作正常，化油器無故障，燃燒良好；　　（b）若火花塞絕緣體裙部積炭嚴重，則說明化油器的調整不當，混合氣過濃，點火提前角過小或燃燒不良。另外，發動機超載也會造成積炭嚴重；　　（c）若火花塞絕緣體裙部有黑色發亮油跡，則說明有可能是火花塞環磨損、氣門導管油封密封失效，使潤滑油竄入燃燒室（指四沖程機）。化油器調整不當，混合氣過濃或燃油中機油和汽油比例失調（指二沖程機），使機油偏多；　　（d）若火花塞絕緣體裙部呈白色，且有燒蝕痕跡，則說明混合氣過稀，點火提前角過大，燃油中機油與汽油的比例不對（指二沖程機），機油偏少；　　（e）曲軸主油封或化油器與進氣管之間的密封墊漏氣，使機體外的空氣進入曲柄室，燃燒時間延長，造成發動機過熱。　　3、檢修注意要點：　　（1）將火花塞從汽缸蓋上卸下做跳火試驗。如無火花或火花較弱時，則可能是點火系統故障或火花塞電解間隙過小引起的。　　（2）將高壓線阻尼帽旋下，用高壓線頭做跳火試驗，使高壓線頭距機體件4～6mm，打開點火開關，使用啟動裝置。此時，高壓線頭與機體件間若有強烈的火花，則說明火花塞炭連或損壞；若無火花或火花微弱，則應經常低壓電路。　　（3）低壓電路檢查。打開電源開關，按下電喇叭開關按鈕，若電喇叭發出清晰洪亮的聲響，說明從蓄電池至開關之間線路無故障；若喇叭不響或聲響微弱，則說明蓄電池電量不足或線路有故障。　　（4）將蓄電池的正極線路接好，負極線路斷開，用蓄電池負極導線做搭鐵試火。若無火花，說明這段線路無故障；若有火花，說明電源開關至蓄電池這一段導線有短路故障。　　（5）有導線使點火線圈以低壓接線柱正極搭鐵試火。若無火花，說明從電源開關至點火線圈區段電路有故障；若有火花，則說明電路正常。　　（6）用導線使點火線圈的低壓接線柱負極搭鐵試火。若無火花，說明點火線圈已損壞；若有火花，說明點火線圈正常。　　另外，在平時的檢修過程中，還應注意火花塞的工作狀況，如出現下列情況時，應進行維修或更換。　　a、當附著有烏黑的炭時，當用細金屬絲等刮附著物時，如果容易刮掉，則說明附著物為混合氣燃燒時產生的積炭，因此清洗后，火花塞的性能就會恢復。而且，因附著炭而被熏黑的原因是混合氣過濃、機油竄至汽缸內的緣故。因此，應對這些情況進行檢查，如果沒有產生上述不正常情況的原因，但火花塞仍有被熏黑的現象，則說明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不當而產生的。應立即更換為低熱值的火花塞。　　b、呈烏黑而潮濕的狀態。發生潮氣的原因大概是：因阻風門使用頻率過高，造成過多地吸入了過濃的混合氣；因空濾器濾芯堵塞而吸入了過濃的混合氣；或者火花塞的熱值過高等引起的。若因過量吸入過濃混合氣，則使火花塞干燥，其性能就可恢復。　　c、絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化，這是因為電極部位過熱的現象產生的。原因是因為冷卻系統不正常、混合氣過稀而引起的。倘若沒有上述不正常而仍出現過熱現象時，則是由于行駛條件和火花塞熱值不當而引起的，應立即更換為高熱值的火花塞。　　d、用塞尺規檢查火花塞的中心電極與接地電極間的間隙，偏離規定值時，應進行調整。　　e、火花塞漏氣大都是由于絕緣體與殼體密封不良引起的。絕緣體與殼體之間漏氣時，通常在絕緣體外表面沿漏氣方向出現黑色條紋，火花塞漏氣不僅影響汽缸的密封性，還容易引起火花塞過熱，而且還會沿漏氣部位產生積炭，降低絕緣體的絕緣性能。火花塞漏氣時，應及時更換。: 回答者：網友

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