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寶馬3系作為運(yùn)動(dòng)型轎車之王的決定性因素有哪些?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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接近50:50的完美重量分配、后輪驅(qū)動(dòng)、響應(yīng)靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)、以及全面符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，有效地確保了新3系最大的駕駛樂(lè)趣。按鍵啟動(dòng)，定速巡航則是具備自動(dòng)剎車功能的智能巡航，藍(lán)牙電話則變成了標(biāo)準(zhǔn)配置，倒車輔助系統(tǒng)也提升了一個(gè)檔次。當(dāng)然，最重要的還是寶馬的招牌i-Drive人機(jī)交互系統(tǒng)，集成一系列多媒體、導(dǎo)航、電視等諸多功能懸掛硬朗、直接又不缺乏韌性，剎車系統(tǒng)極其靈敏，即使在緊急剎車狀態(tài)下，也能表現(xiàn)出很好的平穩(wěn)性，不會(huì)讓車內(nèi)人員產(chǎn)生前沖的姿勢(shì)，而是順順當(dāng)當(dāng)?shù)販p速。218馬力的直列六缸鋁鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)，低速的時(shí)候沒(méi)有什么特別的表現(xiàn)，6檔自動(dòng)變速箱也不會(huì)像日本車那樣平順舒適，但是搭配在一起并放在3系上面，顯得就特別的合適。油門(mén)前段并不直接，你可以細(xì)膩而又安靜的以1300轉(zhuǎn)的速度行駛，變速箱也很聰明，細(xì)微的收油加油絕對(duì)不會(huì)在兩個(gè)檔位之間來(lái)回切換，油門(mén)深一點(diǎn)會(huì)達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右，這也都是斯文駕駛的方式。: 回答者：網(wǎng)友

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