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在做有限元時氣門的受力分析

發動機氣缸工作時,氣門的錐面在接觸到氣門座時受到的力最為復雜是吧?具體地說都受到哪些力?還有哪些約束?我想做有限元分析,由于對氣缸的工作原理不是很熟悉,還請高手指點!謝謝
提問者:網友 2018-08-09
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氣門--氣門座的有限元有動態也有靜態分析;受力有熱應力和機械應力,都要分情況算的;進排氣門的質量和大小還有材質都是不同的,其受力大小也是不同的。 在靜態下,首先在氣門受到氣門彈簧的預緊力,其次受到在且氣門落座過程一個慣性力(落座力),在動態下要加載在氣門落座的速度沖擊力,一般來說氣門座是更換件,評價氣門座的比較多,氣門當然也有在計算的。 落座過程有個沖擊,但是落座沖擊速度較小,不能當做碰撞來計算,但是可以模擬計算看下。 熱應力就要看你是柴油機和汽油機了,一般在柴油機和汽油機的爆發下,其缸內溫度不同,在進排氣門的溫度分布也是不同的...受力是比較復雜的。 找資料突然看到,希望對你有用...
回答者:網友
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