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如何判斷發動機主軸承(大瓦)異晌?主軸承產生異晌對曲軸、軸承及發動機有何不良影響?

: 問提問者：網友 | 2020-08-30

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大瓦產生異響說明全機主軸承間隙過大，軸面與瓦面相互碰擊而發出響聲，這種異響是曲軸部分發生故障的前兆。發動機在正常使用和定期保養的情況下，主軸承是不會出現異響的。曲軸在多道主軸承上定位旋轉，各道軸承保持著同一平行度，每道主軸承都分擔著不同程度的支承力，主軸承的耗磨程度取決于發動機的使用期長短。出現大瓦異響是一、二道主軸承松曠，而是全機主軸承都已經嚴重磨損。這種響聲不那么清晰，而是沉重的、無規律的連續轟隆轟隆的震響。在熱車的情況之下發動機溫度上升，軸、瓦都受熱膨脹，間隙比冷車要小，再加上機油不斷填補間隙，既便有異響也不太清楚。將發動機放置一夜后，第二天冷車起動片刻，立即就可以聽到軸瓦震響聲。 主軸承震響是軸瓦間隙過大所致，間隙大則泄油就多。除了節壓閥(安全閥)泄油過多外，主要是凸輪軸軸承(偏心瓦)和主軸承(大瓦)泄油。泄油多則機油壓力低。故發生大瓦異響時機油壓力偏低，機油壓力表的讀數也就低。 主軸承是決定曲軸使用壽命的關鍵部件，軸與瓦長時間間隙過大，瓦面合金會被軸面震擊而脫落，使機油從合金缺陷處泄漏而壓力更低。個別軸承脫落的合金塊還會將油孔堵塞而形成燒瓦。軸與瓦間隙過大后全機主軸承同心度不能保證。由于曲軸在瓦面上有空隙，受到活塞連桿的沖擊后會發生彎曲，發動機負荷一旦加重后曲軸會折斷。 大瓦出現異響后應立即采取措施，將主軸承間隙調整適當。: 回答者：網友

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