汽配人首頁 > 問答首頁

雪弗蘭樂馳與長安鈴木雨燕的與大眾polo的比較

我也不懂車，就是看著這三款車的樣子比較適合女生開，我也比較喜歡，有沒有懂行的人，幫我分析下這三款車的性能各方面，我該購買那款比較合適。: 問提問者：網友 | 2018-08-21

最佳回答

我就納悶了，大部分樓上的哥們都在干嘛，拷貝一大堆東西還好說，你們能不能拷貝的有點水平，不是一大堆東西貼上去就算回答了。要是想掙回答問題的兩分，隨便寫兩句話就行，不必這么勞師動眾拷貝一些東西過來。 LZ，除了你列出來的三款車以外，還有斯柯達晶銳、雪鐵龍世嘉都比較適合女孩子開。在你列出來的三款車中，沒有任何懸念，就是POLO了。為什么？首先，POLO是原汁原味的德國車，在歐洲非常流行，大部分歐洲女性（預算在這個范圍之內的）的首選。當然，歐洲的銷量無法表明國內的情況，國內這款車一直占著小型車銷售排行榜第一，在國內出來這么長時間一直都非常受廣大車有的親睞，畢竟有它過人之處，有什么過人之處呢？第一：它全車激光焊接，而大部分日本車包括你列出來的其他兩款車都是點焊，就是說光從焊接這一處POLO就拉開了與競爭對手的差距。激光焊接的成本高，但是與之而來的安全性是無法比擬的。第二：發(fā)動機技術含量出眾，1.4的發(fā)動機基本算進口，1.6是大眾最新的16氣門發(fā)動機，數(shù)據(jù)沒有意義，這款發(fā)動機從動力以及經濟性上都比較出色。大部分日本車現(xiàn)在開始大面積的宣傳他們的可變氣門正式技術，但是大眾的這款發(fā)動機已經有了這個技術，只是人家沒有覺得這是多了不起的技術，根本就沒有宣傳。當然，汽車技術發(fā)展到現(xiàn)在，這東西也確實不是值得炫耀的技術，所以為什么說日本是商人造車，德國是工程師造車呢，銷售上就能體現(xiàn)出來，可憐我們過人基本不動車，總被忽悠。第三：變速箱，POLO的自動變速箱以及手動的在同一級別中最優(yōu)秀，甚至跟比它高一個級別的緊湊型車型中也很看到這種6AT的配置。還有第四、第五、第六，無非就是他的平臺以及底盤，很優(yōu)秀。要說這個車有什么缺點的話，就是外形有點審美疲勞了。不過沒關系，POLO的孿生兄弟晶銳去年已經上市了，晶銳配個白色車頂，非常有寶馬MINI的感覺，女孩子開非常有品位。現(xiàn)在這個車很少的原因是產量沒有跟上去，估計過幾年滿大街女孩兒可能不開POLO了，可能會選擇晶銳（技術優(yōu)勢與POLO類似，這里不再重復，畢竟這兩款車出自同一平臺、使用同樣的發(fā)動機和變速箱，在國內連生產線都是一個）。同樣，我推薦世嘉，這款車比你列出來幾款車都要來得貴，但是女孩子開真的非常酷。世嘉的原形C4是一款挺時髦的車，是歐洲最暢銷的2廂車之一，并列福克斯和高爾夫，國內的世嘉也占了藝術的光，可能很多人不喜歡，但是我認為外形相當成功，感覺比歐洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次奪: 回答者：網友

產品精選

我來回答