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車輛中為什么要設置變速器

: 問提問者：網友 | 2017-01-05

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是采用何種措施或結構保證駕駛員不無掛檔,掛檔后檔位不","　　1．變速器功用　　（1）改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。　　（2）實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。　　（3）中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。　　2．變速器分類　　（1）按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。　　（a）有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。　　（b）無級式變速器:傳動比可在一定范圍內連續變化,常見的有液力式，機械式和電力式等。　　（c）綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內作無級變化。　　（2）按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。　　（a）強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。　　（b）自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現檔位的變換。　　（c）半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制）換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換檔。　　3．普通齒輪變速器　　普通齒輪變速器主要分為三軸變速器和兩軸變速器兩種。它們的特點將在下面的變速器傳動機構中介紹。　　變速器傳動機構　　（1）三軸變速器　　這類變速器的前進檔主要由輸入(第一)軸、中間軸和輸出(第二)軸組成。　　三軸五檔變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸（輸入軸）、中間軸、第二軸（輸出軸）、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。　　（2）兩軸變速器　　這類變速器的前進檔主要由輸入和輸出兩根軸組成。與傳統的三軸變速器相比，由于省去了中間軸，在一般檔位只經過一對齒輪就可以將輸入軸的動力傳至輸出軸，所以傳動效率要高一些；同樣因為任何一檔都要經過一對齒輪傳動，所以任何一檔的傳動效率又都不如三軸變速器直接檔的傳動效率高。　　4．變速器操縱機構　　變速器操縱機構能讓駕駛員使變速器掛上或摘下某一檔，從而改變變速器的工作狀態。　　為了保證變速器的可靠工作，變速器操縱機構應能滿足以下要求：　　（1）掛檔后應保證結合套于與結合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進入嚙合）。在振動等條件影響下，操縱機構應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構中設有自鎖裝置。　　（2）為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，在操縱機構中設有互鎖裝置。　　（3）為了防止在汽車前進時誤掛倒檔，導致零件損壞，在操縱機構中設有倒檔鎖裝置。: 回答者：網友

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