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變速器操縱機(jī)構(gòu)中的安全裝置有哪些?

變速器操縱機(jī)構(gòu)中的安全裝置有哪些?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-09-17

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直接操縱式 ·大多數(shù)汽車(chē)的變速器布置在駕駛員座位附近，變速桿由駕駛室底板伸出，駕駛員可直接操縱。這種操縱機(jī)構(gòu)一般由變速桿、撥塊、撥叉、撥叉軸以及安全裝置等組成，多集裝于變速器上蓋或側(cè)蓋內(nèi)。遠(yuǎn)距離操縱式 ·當(dāng)駕駛員座位離變速器較遠(yuǎn)或變速桿布置在轉(zhuǎn)向盤(pán)下方(某些轎車(chē))的轉(zhuǎn)向管柱上時(shí)，通常在變速桿與換檔撥叉之間增加若干個(gè)傳動(dòng)件，組成遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)。變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造下圖為解放CAl092型汽車(chē)六檔變速器操縱機(jī)構(gòu)示意圖。 1）撥叉軸兩端均支承于變速器蓋上相應(yīng)的孔中，可以軸向滑動(dòng)。 2）所有的撥叉和撥塊都以彈性銷(xiāo)固定于相應(yīng)的撥叉軸上。三、四檔撥叉的上端有撥塊。撥叉和撥塊的頂部有凹槽。 3）變速器處于空檔時(shí)，各凹槽在橫向平面內(nèi)對(duì)齊。叉形撥桿下端的球頭即伸人這些凹槽中。選檔時(shí)可使變速桿繞其中部球形支點(diǎn)橫向擺動(dòng)，則其下端推動(dòng)叉形撥桿繞換檔軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使叉形撥桿下端球頭對(duì)準(zhǔn)所選檔位相應(yīng)的撥塊凹槽，然后使變速桿縱向擺動(dòng)，帶動(dòng)撥叉軸撥叉向前或向后移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)掛檔。 2、鎖止（定位）位置 1）自鎖裝置：自鎖鋼球和自鎖彈簧組成 2）互鎖裝置：主要由互鎖鋼球和互鎖銷(xiāo)組成 3）倒檔鎖：由倒檔鎖銷(xiāo)和倒檔鎖彈簧組成（1）自鎖裝置 1）多數(shù)變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球1和自鎖彈簧2組成 2）每根撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個(gè)凹槽，當(dāng)任何一根撥叉軸連同撥叉軸向移動(dòng)到空檔或某一工作檔位的位置時(shí)，必有一個(gè)凹槽正好對(duì)準(zhǔn)自鎖鋼球。于是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動(dòng)齒輪(或接合套)也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。 3）換檔時(shí)，駕駛員對(duì)撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧2的壓力將鋼球由撥叉軸的凹槽中擠出推回孔中，撥叉軸和撥叉軸向移動(dòng)。（2）互鎖裝置 1）主要由互鎖鋼球及互鎖銷(xiāo)組成。互鎖銷(xiāo)裝在中間撥叉軸的孔中，其長(zhǎng)度相當(dāng)于撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝于變速器蓋的橫向孔中。 2）在空檔位置時(shí)，左右撥叉軸在對(duì)著鋼球處有深度相當(dāng)于鋼球半徑的凹槽，中間撥叉軸則左右均開(kāi)有凹槽，凹槽中開(kāi)有裝鎖銷(xiāo)的孔。 3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時(shí)，駕駛員才可以移動(dòng)任一個(gè)撥叉軸掛檔。若某一撥叉軸被移動(dòng)而掛檔時(shí)，另兩個(gè)撥叉軸便被互鎖裝置固定在空檔位置而不可能再軸向移動(dòng)。（3）倒檔鎖 1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時(shí)，必須對(duì)變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。: 回答者：網(wǎng)友

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