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柴油機(機械泵、電噴泵)它的油門踏板控制哪個部位?什么原理讓曲軸提速的!

提問者:網友 2018-08-08
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控制噴油泵的噴油量,發動機靠火花塞點燃缸內汽油爆炸推動缸內那個金屬桿(忘記正式名字叫什么)帶動傳動軸旋轉,因此都有個扭力,實際上是物理學里面談到的扭矩,扭矩的定義是橫切于轉動園上的力乘以運動園半徑。就是這個扭矩帶來的推力推動汽車加速和前進,它要經過變速箱、傳動機械裝置和論壇這數個可以理解為不同大小的齒輪將旋轉的扭力最終通過輪胎和地面的摩擦力變化為推動汽車的推力。因為輪胎的直徑和傳動裝置上的各齒輪比是固定不變的,唯一可變的就是變速箱。為了便于演示,我們假設變速箱1-5檔各齒輪半徑分別是1-5。忽略傳動過程中的損耗,根據扭矩=扭矩(F0*R0=F1*R1)的白癡恒等式……,我們想讓汽車有更大的加速度,就要汽車獲得更大的推進力,但左側F0*R0就是發動機能輸出的扭力扭矩,方法就是降低R1,即是通過改變接受發動機動力的變速箱的齒輪大小,這個過程就是俺們說的換擋。??至于為什么自動擋提速還有油耗都不如手動擋優秀,僅由于現在的工藝,自動變速箱的動力損耗要比手動變速箱高,好像記得哪兒說自動的有效功率88%,手動的到93%還是95%。
回答者:網友
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