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長城哈弗H5四驅越野性能如何?

提問者:網友 2018-08-25
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H5的四驅結構也和過去沒有什么區別,依然是分時四驅結構,帶有中央分動箱,能實現兩驅以及四驅的切換,并且帶有高速四驅擋以及低速四驅擋。的前橋以及后橋之間都是開放式差速器,沒有差速鎖,輪間也沒有任何限滑裝置,另外車輪也不具備電子輔助制動功能。中央分動箱的低速四驅擋傳動比為2:1,日常行駛為后輪驅動,而連通四驅模式之后前后軸固定50:50扭矩分配。之前的哈佛H3四驅模式選擇是通過一個旋鈕來完成的,現在H5已經改為了三個按鈕的方式。雖然形式不同,但原理以及操作方法都相同,這個在我們之前的文章中也介紹過:2H(兩驅)向4H(高速四驅)切換時可以在低速行駛中完成,而向4L(低速四驅)模式切換時要停車,掛空擋,踩下離合器,啟動4L模式,保持幾秒鐘之后才能掛入低速四驅擋,并且有時候無法順利掛入,這時候需要將車向前移動一小段舉例即可。
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