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是買新愛麗舍還是買風神S30好啊

我原來計劃團購新愛麗舍，最近看到東風風神S30出來了，比愛麗舍配置高，比愛麗舍大，這是東風卡車廠才出的第一批小車，不如愛麗舍名氣大，你們說如何好，標配愛麗舍7.18W，風神S30是7.58W,: 問提問者：網友 | 2018-08-19

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風神可以說是源于愛麗舍，超越愛麗舍! 一:發動機，變速箱，底盤，操控，這幾項衡量一個汽車性能的關鍵指標，我敢說風神絕對是合格的，(風神發動機，變速箱，底盤，懸掛等關鍵部件都是以前愛麗舍的)16氣門的愛麗舍發動機雖然說不上先進，也沒有vvt技術，但是這車上了3000轉以后的動力絕對處于1.6排量的中上水平，比起大眾那幾個8氣門的古董發動機強很多，尤其是高速上持續的動力輸出真的很不錯。雪鐵龍的底盤，也就是法國車的底盤扎實，前后獨立懸掛，標致雪鐵龍獨有的后輪隨動技術帶來的操控性和舒適型絕對不是吹噓的!我以前的愛麗舍在高速上超車，變道,尤其是在山路玩到行駛真的很爽，延續愛麗舍精髓的風神在操控上絕對比同價位的其他國產車好很多。。二:以前愛麗舍的軸距是2540，現在風神的軸距是2610，以前愛麗舍后排空間局促的弊端，這次風神有了質的改變，作為家用，2610的軸距基本處于中上水平，完全夠用了，以前老愛麗舍最令人煩躁的內飾粗糙，裝配工藝差(中控縫隙不均勻)，隔音，密封差等毛病在風神上已經有了質的改變。風神內飾的做工，裝配工藝作為家用絕對合格! 三:從車的外形和鈑金工藝上面，外形融合奔騰B50、鉑銳的一些特征的風神絕對比愛麗舍進步很多!雖然風神外形有抄襲嫌疑，但是無可否認，這車線條還是基本流暢，外形還是大氣，所以風神相對愛麗舍還是好看很多!!鈑金上面，無論是前臉和大燈，引擎蓋，前后車門，后備箱的縫隙都比較均勻，比愛麗舍好了很多，最主要的是前后盤剎，相對愛麗舍的前碟后轂，對車輛制動穩定型有了質的改變!贊一個。四:方向盤上下前后四項調節，安全帶未系提示，前后杯架，前后扶手，全系鋁合金圈，自動空調，前后電動車窗加電動后視鏡，全系后視鏡帶轉向燈等舒適型配置，再次體現了國產車的厚道!讓國人看到了國企實實在在的進步。五:風神和新寶來，郎逸這些掛羊頭賣狗肉車型相對比，風神就底盤和前后獨立懸掛，16氣門的發動機以及親民的價格，就比它們厚道很多!(郎逸，新寶來后輪懸掛非獨立，裝配上世紀8氣門古董發動機，低配鐵圈，就因為掛個大眾標就敢定個11萬左右的暴利價格)) 六:富康，愛麗舍在中國擁有很大的保有量，很多城市的出租車選用愛麗舍就可以證明!所以和富康，愛麗舍主要部件基本通用的風神在后期配件，保養價格方面絕對和愛麗舍一樣經濟實惠!(另外風神這臺16氣門發動機廠家的保養歷程是15000公里一次，實際在10000左右保養一次，比那些鼓吹先進技術的日系: 回答者：網友

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