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保時(shí)捷是德國品牌還是奧地利品牌

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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奧地利和德國的關(guān)系很近，地理上也有相同的邊界。另外，他們?cè)跉v史上的淵源就更深了。都說德語。保時(shí)捷的創(chuàng)始人在奧地利和德國都創(chuàng)立公司生產(chǎn)車子。請(qǐng)參考下面的資料：第一部分：保時(shí)捷家族的故事保時(shí)捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音。可能是“保時(shí)捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的porsche公司的中文名稱一般都稱為保時(shí)捷公司。保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時(shí)捷為名的汽車??lohner-porsche正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德?保時(shí)捷(ferdinandporsche,以下簡(jiǎn)稱大保時(shí)捷)設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)才是二十五歲的大保時(shí)捷受聘于lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能。大保時(shí)捷1875年出生于奧地利，父親是一個(gè)白鐵工。費(fèi)迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時(shí)對(duì)電工也感興趣，1890年開始從事電動(dòng)國玫汽油電動(dòng)車的開發(fā)工作。大保時(shí)捷在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會(huì)上，波爾舍已經(jīng)名揚(yáng)四海。1915年他把電動(dòng)輪套馬達(dá)裝上了火車，美國有一列超過一百米長(zhǎng)的火車至今還裝著這種電動(dòng)馬達(dá)。 1906年，大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車，如戴姆勒??奔馳的ss和ssk運(yùn)動(dòng)車、汽車聯(lián)合公司（auto union）的大獎(jiǎng)賽車（grandprix car），在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。期間，大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過遭到了當(dāng)時(shí)董事會(huì)的否決。這使得大保時(shí)捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開發(fā)汽車，飛機(jī)及輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)，名為“保時(shí)捷博士股份公司”，簡(jiǎn)稱“保時(shí)捷辦公室”。費(fèi)利?保時(shí)捷（ferry porsche以下簡(jiǎn)稱小保時(shí)捷）也在24歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是，保時(shí)捷父子的愿望竟然和當(dāng)時(shí)臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時(shí)捷商量此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計(jì)了威震歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的虎式坦克。因?yàn)樗偷聡{粹的關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束后,他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋: 回答者：網(wǎng)友

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