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新甲殼蟲怎么樣？

詳細點，謝謝: 問提問者：網友 | 2018-08-27

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而甲殼蟲的經典外形，則永遠不變。大眾汽車在60年代的另一則廣告中稱“有的外形不可能再改進了”，畫面上是一個畫著甲殼蟲車尾圖案的蛋。整整15年后（已經是高爾夫時代了），大眾汽車延用了令人感傷的廣告語。1978年在德國生產的最后一輛甲殼蟲下線，再次起用了言簡意賅的“蛋”主題，這次廣告上寫的是“我們將保持這個外型，直至最后”。而且更為“頑固”的是，“全世界2100萬甲殼蟲用戶都認為這個外型不錯”。味道——甲殼蟲典型的味道用戶認為不錯的還有甲殼蟲的味道：在甲殼蟲里深呼吸一下，會聞到機器發熱時的味道。所以，甲殼蟲的競爭者在宣傳他們的優勢時提出“沒有怪味的暖氣”，但是這些競爭者有所不知，正是這股溫暖的熱氣增加了甲殼蟲的魅力，產生于熱交換器，通過車門下面的小開口徐徐吹拂，這股熱氣就像好聞的香水一樣顯示著甲殼蟲獨一無二的個性。甲殼蟲的同代人都知道，甲殼蟲的總是很溫和的熱風，在甲殼蟲開始書寫成功史的時候還是一大賣點呢。在當時絕對奢侈，因為其他的汽車沒有熱風，冬天時開車的人穿著厚大衣和手套在方向盤后緊忙活，而那些甲殼蟲的車主們冬天開車時穿一件暖和的毛衣就足夠了。感覺——甲殼蟲的典型感覺甲殼蟲帶給車主的是一種舒適的安全感，當然也包括車主的下一代。甲殼蟲同代人的孩子們可以悠然無憂地呆在后排座椅之后的行李空間內。發動機慢條斯理的聲音和魯迪·舒立克的歌聲伴他們晃晃悠悠地進入夢鄉。甲殼蟲那一代人隨著甲殼蟲長大，也在甲殼蟲里長大。從有著橢圓后車窗的1952年款到內部空間更寬敞的1957年款，他們都坐過，等到1960年款推出時，他們已經從后座跑到了副駕駛座上（現在已經嚴禁孩子坐在這兒了）。大眾汽車公司在1967年的一個廣告中曾經提問“為什么每年上千人學車時用的是甲殼蟲？”然后他們自問自答“因為甲殼蟲很好開，問問您的駕校老師，他的駕校就是這么辦的。” 操控——甲殼蟲的典型操控性駕駛甲殼蟲能感覺到輕靈敏捷，不是因為速度，而是它易如反掌的操控性能。輕便的轉向、踏板和換擋桿，對駕駛員指令的直接反應——這就是它在當時，50年代和60年代的表現，而當時能做到這些，絕非在70年代中期、也就是高爾夫時代以后那么容易。甲殼蟲在當時為同級別的轎車樹立了標準——正如同以后的高爾夫。這些優點，尤其令習慣與宇宙飛船一般笨重的轎車較勁的美國人傾倒。記者出身、后來當上大眾汽車美國公司董事的阿瑟·萊頓曾這樣描述甲殼蟲“它蹦跳著在車流中穿進鉆出，它能一步溜進別: 回答者：網友

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