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5HP-19自動變速箱

請教各位，有沒有懂得5HP-19自動變速箱的？如果有能不能提供一些相關資料，越詳細越好，在此先謝過！！！: 問提問者：網友 | 2018-08-24

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5HP19自動變速箱故障分析案例一輛2003款上海大眾帕薩特B5 1.8T轎車，搭載德國ZF公司生產的01V型(5HP-19FL)手/自一體5速電控自動變速器，行駛里程為12萬 km。此前該車的變速器曾經在其他修理廠維修過，這次另外一家修理廠來維修的故障是無倒擋、前進擋沖擊、無爬行及變速器內部異響。該廠維修人員在接車后進行了檢修，但維修進行到一定程度后難以繼續。筆者接車后，向維修人員詢問了他們的維修經過。維修人員是這樣陳述的：首先連接故障診斷儀對變速器電控系統進行了檢測，只發現了1個P0730的故障碼。當檢查其變速器油面高度時，發現至少缺2　L左右的ATF，補充ATF再次試車，故障現象絲毫沒有改變。由于該廠維修新款自動變速器故障的經驗不是很豐富，因此只能做簡單的拆檢。拆下變速器的油底殼，發現ATF呈黑色并污染，但沒有發現太多的磨損顆粒，這樣又拆下變速器的液壓控制閥體進行分解清洗，在清洗過程中也沒有發現各個滑閥有磨損和卡滯現象。裝復后試車，結果倒擋仍無爬行過程，只有加油門至2 000 r/min左右才能行駛，同時前進擋冷車有爬行而熱車沒有爬行，這樣也沒有進行路試。在這種情況下，我們介入該車故障的維修。經路試，故障現象基本與修理廠所反應的故障現象相吻合。于是我們首先連接故障診斷儀，檢查了變速器的電控系統，在其故障存儲器里讀出P0730的故障代碼，該故障碼的含義為變速器傳動比信息錯誤。變速器控制單元通過接收輸入軸轉速傳感器G182和輸出軸轉速傳感器G195來計算各擋傳動比，出現這種故障碼一般是控制單元、傳感器、線路及變速器內部機械元件打滑的問題。通過讀取變速器的動態數據和觀察變速器的實際故障現象后，我們把故障點鎖定在了機械和液壓方面，故決定拆解變速器。圖1 機械結構示意圖在分解變速器總成后，發現變速器內部多組摩擦片燒損，變速器機械元件的組成如圖1所示。其中負責倒擋的主動元件B組離合器，負責2、3、5擋制動元件的C組制動器，負責1-4擋(低擋和直接擋)的主動元件A組離合器以及負責4、5擋的主動元件E組離合器燒損較為嚴重，燒損最為嚴重的是B組離合器和A組離合器。通過仔細檢查，可以判定B組離合器燒損的原因是該組離合器摩擦片磨損間隙過大，迫使離合器活塞運動行程加大，當離合器建立工作壓力時活塞因運動行程超出極限，出現泄漏后倒擋功能失效。而前進擋無爬行的主要原因是A組離合器活塞密封圈輕微損壞泄壓所致。由此，可以確定變速器電: 回答者：網友

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